23日那天下午，中国这边的空管部门监测到了俄罗斯蓝色航空的那架ZF2998航班，飞机上的应答机还在那乱敲代码。这架飞机其实也叫AZV2998，它在空中发出了紧急信号7700。咱们中国那边立马启动了跨国航班的应急预案，跟俄罗斯那边的空管系统接上了头。大家配合得挺好，飞机在16时51分就稳稳当当落在了兰州中川国际机场。当时飞机还在我国西北的空域转悠呢，本来飞一趟得八小时。俄方那边也出来说了，是机组看仪表盘上的数据不对劲才决定备降的，这事儿挺合规。 到了机场这边，大家也没闲着。接到备降指令后，立马把《境外航班突发事件应急预案》给翻了出来。海关、边检、还有医疗队全都上了，专门给这些旅客开了个绿色通道。不到两小时的功夫，所有旅客的入境检查、安顿和心理疏导就全搞定了。这批旅客国籍可杂了，除了俄罗斯人，还有好些个度假刚回来的各国人。机场特地调了几个懂多国语言的小组去帮忙照顾。到现在为止，所有旅客都安顿妥当了，有的已经坐上中转飞机接着赶路了。 技术人员也把发动机的故障给查清楚了。这架波音757-200装的是两台PW2000系列发动机。单台发动机坏了虽说还能安全降落，但得严格按《国际民用航空公约》附件6的规矩来办。现场看了看，那台坏了的发动机早就不转了，没闹出别的乱子。现在中俄两方的专家正一块儿查原因呢。俄罗斯的专家带着设备是24日凌晨才赶到兰州的，这也说明两国在民航安全这事儿上挺信任对方的。 这次事儿不光是在试咱们的应急机制咋样。咱们在处理的时候也给国际民航组织（ICAO）和亚太地区的航空安全网络发了通知。专家说这事儿有三个大好处：一是证明了“一带一路”那条经济带上的空域联动靠得住；二是给多国籍旅客的保障立了个标准样儿；三是创造了第三方航司故障调查用“中立国技术仲裁”的新玩法。 这场跨国的紧急备降既考了咱们的本事，也是中俄民航合作越来越深的证明。“一带一路”的空中走廊现在越来越热闹，咱们用专业高效的处理方式给“国际航空安全共同体”贡献了一份中国方案。等到技术调查结果出来后，还能给全球那些同款飞机当参考呢，再次证明民航安全真的是没国界的。