广东方面期待了很久的深珠通道终于有了大动作，它被称为伶仃洋通道，是粤港澳大湾区规划中的首条跨海公铁两用线路。这条通道的一端连着深圳前海，另一端连着珠海高新区，等它建成了，从深圳跑到珠海只要30分钟就能到。它还是个“三合一”的复合通道，路上能跑双向八车道的高速公路，铁路方面有时速350公里的高铁以及全长约40公里、时速200公里的城际铁路。 这个项目之前卡脖子的地方是高铁功能没被纳入国家级铁路规划，2024年通车的深中通道也面临“开通即饱和”的问题。因为现在珠江口跨江的承载能力快到极限了，深圳和珠海之间坐高铁还得绕路去广州，四大核心城市连一条直连的高铁线都没有。 全国人大代表、中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局局长谢坚就针对这些情况提交了建议。国家发展改革委最近给出了正式回复，认可这个建议对修改“十五五”规划很有帮助。 这个官方表态给项目推进按下了“加速键”，“十五五”期间的综合交通和铁路规划里都会把它统筹进去。国家层面的明确表态直接打通了关键堵点。 谢坚代表提到广东的“十五五”规划建议里已经把这个项目列进去了。深圳和珠海两地早就开始规划两侧的连接线了，还把空间留好了。 对于深珠通道的最新进展，你怎么看？ News 来源 | 深圳发布 编辑 | 蔡泽纯 校对 | 吴荆子