刘畅在津云新闻发了篇报道，讲天津把这个事儿给办了。就在最近，天津市交通运输委投运了5座专门给新能源重卡充电的高速充电站，正好在京津冀物流通道上，这下给那阵子大家闹心的“充电难”问题把局给破了，也算是用实际行动给京津冀协同发展搞了个12周年的献礼。为了让充电站能符合大家伙儿跑运输的需求，天津高速在建设的时候特别规范，花了不少心思去提升服务水平，专门去破解重卡电池大、充电慢这个老大难问题。 这5个站点里每一个都装了800kVA的变压器，而且还是那种“2桩4枪”的模式。单枪最大能输出400kW，不光能给一辆车充电，还能两边同时充，比普通的快充桩快多了。这样一来，司机们在路上等着充电的时间就能大大缩短，车子的运营效率和周转率也跟着上去了，真正做到了“高效补能、快速续航”。 在站点怎么摆上面，天津也是动了不少脑筋。5个站就设在京哈高速新安镇服务区（北京方向）、津港高速大港停车区（双向）、滨保高速七里海服务区（保定方向）、还有津港高速双港停车区（大港方向）这些关键地方。这下好了，去北京核心区、滨海新区、天津港和保定这些地方跑运输的电动重卡车队都能直接享受到服务。 这种布局不仅把以前京津冀核心物流走廊里重卡补能网点的空白给填上了，让路上的新能源重卡充电更方便了。更重要的是，它搭建起了一个区域绿色物流的“能量枢纽”，给京津冀那边高质量发展绿色物流提供了很关键的支撑。