虽然身处儋州的洋浦港曾经只是个被遗忘的偏僻天然良港，却在这几年里凭借它的地理优势变成了中国南部沿海重要的航运支点。儋州市政府给它制定了清晰的“双向双枢纽”战略，让这个港口跳出了传统的区域限制。到了2025年，港口集装箱年通过能力直接突破了560万标箱，硬件条件变了样。 洋浦港还在这五年里集齐了航运要素，登记营运船舶总吨位超过1400万载重吨，帮助海南把国际船舶登记总吨位推到了全国前列。到了2025年，它与阿联酋阿布扎比港还有新加坡港、秘鲁钱凯港这些重要港口结成了伙伴。新开通的美西、美东航线和南美洲际航线就像一条条动脉，把洋浦港跟全球经济联系得更紧密了。集装箱吞吐量一下子冲到了330万标箱，同比猛涨了65.4%。 为了配合海南自贸港的封关运作，“十五五”规划刚开局就给洋浦港定下了新目标。儋州市政府在报告里给洋浦港画好了路线图：扩建码头、建设大数据平台、码头智能化改造等项目一个接着一个动工。洋浦港不仅要服务国内，还要把目光锁定在东南亚核心市场。计划里要和马来西亚、越南、泰国、印尼这些国家的港口加深合作。 除了硬件和网络升级，洋浦港的服务也跟着变强了。全国首个国际船舶登记管理局在这里落地并高效运行。在外锚地加注保税燃料油的业务突破了关口，吸引了更多国际船舶来这边补给和中转。航运相关市场主体的营收也翻了好几倍。 洋浦港已经成了自贸港政策压力的“测试场”和流量汇聚的“反应器”。它不光能驱动儋洋经济圈发展，还能给中国深化跟东盟和全球经贸往来提供新的海上门户。