各位看官，说个大实话，眼下的汽车经销商行业，那简直就是“赔本赚吆喝”，对车企的怨气更是大到了顶点。就在3月18日这天，中国汽车流通协会把这份家底给扒了出来，看看下面这组数据，就能明白行业到底有多惨。《报告》里的数据显示，到了2025年底，全国的4S店数量缩水到了32432家，比上一年少了1.4%。虽说这次缩幅比去年稍微窄了点，但真要跟以前比，这规模还是在往下掉。有意思的是，这一跌一涨其实挺有讲究，传统燃油车的店是在缩，而卖新能源车的那些店还在拼命扩张。负责《报告》的中国汽车流通协会副秘书长郎学红说，2025年的这一年里，光是4S店就新增了近5000家，这里面的新能源汽车品牌占了一半还多。 再来看细分数据就更清楚了。在这新增的店里，自主品牌的占比高达88%，合资和豪华品牌加起来才占了12%。但退网的那批店情况就不一样了，自主品牌占了76%，合资占了15%，豪华品牌占了9%。新能源车之所以关店那么多，主要是因为品牌倒闭或者直接并入了别的网络。 接着咱们聊一下具体的品牌表现。相比上一年，自主品牌的4S店不但没少反而还多了21371家，同比增长了1.1%，占比也涨到了66%；合资品牌就有点惨了，总数是7304家，少了5.7%；豪华品牌更不用说，3757家店直接砍掉了5.8%。这就导致合资和豪华品牌的4S店占比总共才34%。 虽然咱们国家为了稳住汽车消费也是下了不少功夫，但到了真正卖车的一线市场上，那就是另一回事了。很多经销商连全年的销量目标都没完成。价格倒挂、新车卖不出去、利润越来越薄这些老毛病依旧在加重。调查显示超过一半的经销商没能完成任务，这情况比2024年还要差。 至于为什么没完成任务？各家品牌的目标定得太离谱是个原因。豪华、进口还有合资品牌的目标完成率都在50%以上，但自主品牌因为定得太激进，所以垫底了。 最让人揪心的是汽车经销商对主机厂的满意度居然创了历史新低才60.8分。任务太重、价格倒挂、库存高、配件贵、强制搭售这些都是大家吐槽的理由。调查还发现有81.9%的经销商都有不同程度的价格倒挂现象发生；其中有51.5%的倒挂幅度甚至超过了15%。 协会那边也说了这事儿很要命：严重的价格倒挂直接把经销商卖新车的业务给整亏损了，利润全都被吃掉了。