最近国家市场监督管理总局还有其他9个部门一起发了个文件，是关于低空经济标准体系建设的，把2025年版的指南给印出来了。记者采访了市场监管总局标准技术管理司的负责人，还有中国标准化研究院无人机标准化研究所的副研究员万福军。他们说了，我国低空经济现在虽然形成了从研发到制造再到运营的整个产业链生态，但还没有一个统一的标准体系，各个环节协同效率也不高，基础设施建设、应用场景还有安全风险防控这些方面都缺少标准，所以急需建立一个统一协同的标准体系，这样才能规范发展。 万福军说，这个指南里面详细列出了低空航空器、基础设施、空中交通管理、安全监管和应用场景这些方面的内容和重点。根据这个指南，到2027年，低空经济标准体系基本上就能建起来；到2030年，这个领域的标准就得超过300项，这样就能形成结构优化、先进合理又能跟国际接轨的标准体系。 至于怎么避免各地搞出不一样的标准互相打架的问题，他们说会强化中央和地方的统筹，还有跨区域的协同合作。通过建立一个跨部门、跨区域的协调机制，推动各地的标准跟国家顶层框架看齐。同时也要及时清理地方标准之间的差异和冲突条款，加快构建全国统一的标准化格局。 有了标准之后能给低空经济高质量发展带来啥好处呢？万福军讲了几点：一个是用标准来筑牢安全底线；二是用标准来驱动技术融合和创新；三是用标准促进产业协同联动；四是用标准释放消费潜力。比如低空物流配送这些应用场景有了标准后就能更高效地融入大众生活。 那普通人的生活也能被改变吗？肯定会的。比如外卖网购可能就有无人机配送服务了；农业生产中播种施肥植保这些农活也能用无人机干了；高峰出行或者突发事故的时候无人机也能帮忙巡逻救援；电力巡检或者外墙清洁这些高危活儿也能用无人机来干了。 既然技术发展快、应用场景也在不断扩展，那标准怎么才能跟上呢？他们说了要提前布局前沿领域的标准储备工作。还要建立动态更新机制精准对接产业需求迭代完善标准。还得鼓励行业主体把好的经验和技术转化成国家标准。