1月22日晚间，一艘搭载5.1万吨镍矿的新加坡籍货轮在黄岩岛西北约55海里处突然倾覆。船上21名菲律宾籍船员陷入险境。该船原计划从菲律宾苏里高港驶往中国广东阳江港，却在中国管辖海域遭遇不测。 接到海南省三沙海上搜救分中心的通报后，中国海警部门迅速行动。1月23日凌晨1时34分，搜救指挥中心启动应急救援预案，调派东沙舰、三门舰两艘执法舰艇赶往事发海域。 救援行动面临严峻考验。当海警舰艇于凌晨4时许抵达时，现场能见度极低，海面风力达到7至8级，涌浪高度超过4米。执法人员需要在漆黑的夜晚、狂风巨浪中精准定位分散在海面各处的遇险船员。 为克服困难，海警执法员采取了多管齐下的搜救策略。两艘救援舰艇划定搜索区域，利用探照灯进行全域照射，通过高频喊话与海面联络。执法人员依靠目力观察救生筏和救生衣上的亮光来判断遇险者位置。 凌晨4时20分许，东沙舰执法员率先发现数名遇险船员。这些船员已在海面漂浮至少6小时，体力严重耗尽，部分人员甚至陷入昏迷。面对该情况，执法员采取了高风险的救援方式：用绳索一端绑住自己，另一端固定在船舷护栏上，跳入海中直接接触遇险者，再用绳子将其绑住，由甲板上的同事合力拽上舰艇。 随舰医护人员在救援中发挥了关键作用。遇险船员被救上舰艇后，医护人员第一时间检查生命体征、开展紧急医疗处置。大多数遇险者出现了失温症状，医护人员迅速为患者畅通气道、供应氧气、补充能量液体。经过约15分钟的紧急救治，遇险船员的体力逐渐恢复。 经过两天多的持续搜救，中国海警最终成功救起17名菲律宾籍遇险船员。其中15人生命体征平稳，2人不幸遇难。1月25日14时43分，在中国海警东沙舰的统一指挥下，中国海警东沙舰、三门舰与菲律宾海警9701号船在事发海域顺利完成遇险人员交接。 这次救援行动充分表明了中国海警部门的专业素养和责任意识。面对复杂的海上环境和紧急的救援形势，海警执法员不畏艰险、科学施救，最大限度地挽救了遇险者的生命。同时，中国与菲律宾在海上搜救领域的协调配合，为区域海上安全合作树立了良好范例。
海上突发险情考验的不仅是速度和勇气，更是制度、专业与协同的综合能力；把每一次救援行动的经验转化为可复制、可推广的治理能力，把风险防控从事后处置前移到源头预防，才能让更多生命在风浪中得到守护，让海上通道在安全可控中更加畅通。