春运开启，返乡探亲、旅游出行需求集中释放，重庆长滨路望龙门客运码头人流穿梭，行李箱滚轮声与江风交织。
与岸上热闹相伴的，是江面上更密集的航行——客船、游轮、工作艇往来频繁，任何一个航标偏移、灯光故障或漂浮物缠绕，都可能成为影响安全的隐患。
在这样的背景下，航道巡护进入“高频运转”状态。
问题在于：重庆主城段航道条件复杂、任务密集。
望龙门航道基地承担长江干线胡家滩至朝天门及嘉陵江口23.2公里航道管理与养护，辖区桥区密集、港区众多，既有在建与已建大桥分布，也覆盖朝天门码头及“两江游”全程航线，并作为三峡游的重要起止点之一。
船舶纵横、流态多变、作业与通航交织，安全保障必须精细到每一个航标的坐标、每一盏灯的亮度、每一次水位变化后的复核。
原因主要来自三方面：一是季节性水文变化带来的不确定性。
涨水季水位上涨快，有时日内涨幅明显，航标需要随水位变化及时调整，才能持续对船舶形成有效指引；二是航运需求集中叠加。
春运期间客运航次增多、夜航比例上升，航标“可见、可用、可信”的要求更高；三是通航环境叠加工程与港航作业。
桥区、港区、码头水域活动频繁，漂浮物与杂草缠绕、浮标移位等风险增加，对巡查频次与处置效率提出更高要求。
影响体现在安全与民生两端。
一方面，航标如同航行“眼睛”，偏差意味着风险；灯光失灵可能让夜间通航失去关键参照。
对承载大客流的客运航线而言，任何细小疏漏都可能放大为连锁隐患。
另一方面，水上客运与旅游航线的稳定运行，关系群众出行体验与城市文旅经济。
朝天门等重点水域畅通有序，既是春运保障的重要一环，也是城市运行和产业活力的直接体现。
对策在基层一线具体而细致。
56岁的船长葛列军在航道养护工作艇上把舵巡检，目光沿江面扫过一座座航标，核对位置、检查灯器、查看缆绳与系固状态，及时清理缠绕杂草与漂浮物，必要时实施移动、固定和校准。
标准化的要求贯穿作业全过程：移动浮标是为了保障航道内水深至少6米、宽度不少于150米，尺度背后是对风险的量化控制，也是对“差不多”心态的坚决抵制。
巡航之外，值守人员还要在监控室实时关注航标运行情况，形成“江上巡、岸上盯、问题即处置”的闭环。
在执行层面，巡护工作既考验技术也考验耐心。
涨水季航标可能需要反复移位多次才能稳定在最佳位置；清障作业要在湍急水流中完成，人员必须系好保险绳，工具使用、站位选择、艇位控制都需要默契配合。
葛列军回忆早年清理浮标时曾因经验不足落水，被急流冲走后才被同事追回救起。
险情成为警醒，也促使作业流程更规范、风险意识更牢固。
35年间，他从奉节的小航标站到中心城区最繁忙的航道，靠的是一次次巡航、一遍遍校准，把辖区的每一个弯、每一处礁石都“记在脑子里”。
前景上看，春运与汛期叠加的风险管理将长期存在，航标巡护的精细化、智能化空间也在扩大。
随着监测手段升级、数据化管理深化，航标状态实时感知、预警处置联动将进一步提升效率，但一线人员的现场判断与应急处置仍不可替代。
面对桥区密集、港航活动频繁的水域格局，持续完善巡护标准、强化协同联动、提升装备与培训水平，将是守住江上安全底线的关键。
今年春节，葛列军轮值从腊月二十九到大年初七，需要24小时驻守基地趸船。
这意味着除夕夜他再次缺席团圆饭。
家人早已习惯他“以船为家”的节奏，儿子在家书中叮嘱安全出巡，字里行间是牵挂，也是理解。
节日的万家灯火背后，正是这样一群“守灯人”在江面上把安全的灯点得更亮。
当除夕的烟花照亮长江两岸，葛列军们用航标灯串起的不只是航道，更是千万家庭团圆的平安纽带。
这种"舍小家护通途"的坚守，正是中国式现代化建设中"平凡铸就伟大"的生动注脚。
随着《交通强国建设纲要》深入实施，更多新时代守灯人将继续以专业与奉献，守护经济社会发展的血脉畅通。