3月20日，由湖北交投集团出钱、中铁大桥院画图，中铁大桥局和中交二航局一起干的双柳长江大桥通车了，以后大家就能去武汉新洲和鄂州华容，坐车的时间从过去的90分钟给压缩到大概5分钟。这座桥的主桥是1430米长的双塔单跨钢箱梁悬索桥，就像一根钢索把江给拉通。因为跨度大、桥面宽、主塔高、材料新这几个特点，它成为了长江上的标杆工程。中铁大桥局的团队在主塔施工时用了智能筑塔机，还自主研发了钢筋网片智能生产线和可调节多功能部品胎架，让钢筋的施工变得工厂化、装配化、自动化，最大的吊装重量能达到90吨，解决了塔柱截面变化大和钢筋复杂的问题。钢梁架设的时候，他们还用了BIM数字孪生的钢梁智能吊装系统和双机同步升降预警系统，把安装误差控制在毫米级。边跨那边用了钢-轻质超高性能混凝土（LUHPC）组合梁，这是新材料在国内桥梁工程上的首次大规模应用。中交二航局的项目团队还专门给大桥定制了“智慧主缆”，把阵列式光纤光栅技术给用上了，把3根智慧索股种到了主缆里面，能实时感知主缆里面的温度、湿度、应变这些数据，还能实时监控主缆架设施工的情况。另外他们还研发了主缆内外双循环除湿系统，给主缆装上了中央除湿管道，让它有了“自主呼吸系统”和“空调”，能全方位监控调节主缆的状态。这个智慧悬索桥是武汉东部科创发展的黄金纽带，也是武汉东大门的“第一桥”。双柳长江大桥的通车试运营实现了“中国星谷”和“中国光谷”两大科创高地30分钟直达，让两大片区的产业联动和科创动能同频共振，有效推动了武汉城市圈一体化进程。