面对霍尔木兹海峡航运受阻的难题，印度直接找伊朗商讨放行油轮的事宜。印度外交部长苏杰生接受英国媒体的采访时直言，想让这个陷入停滞的海峡重新通起来，最好的办法就是去和伊朗人面对面谈。他告诉英国《金融时报》，自己和伊朗那边已经展开对话，并且“取得了一些成果”。两艘挂着印度国旗的液化气船最近就从海湾那边顺利溜出霍尔木兹海峡，开往印度老家去了。苏杰生觉得这就是外交手段管用的最新证明。不过他也透了个底，伊朗那边并没有答应对所有印度船都开绿灯。对于欧洲国家能不能学学印度的做法，苏杰生表示各国情况不一样，没法一概而论，不过印度愿意把经验拿出来和欧洲人分享一下。 这事儿得怪到美以伊的冲突上去。因为航运要道出了乱子，霍尔木兹海峡成了全球能源运输的瓶颈。英国劳埃德船舶信息社提供的数据显示，3月1日到13日这段时间里，总共才只有77艘船硬闯过海峡。这些船大多数都属于所谓的“影子船队”，也就是为了避开西方制裁才偷偷摸摸跑的油轮和天然气船。虽然伊朗方面嘴上说没封海，但谁敢保证安全啊？大家都不敢去赌命硬闯。英国海上贸易行动办公室的数据更吓人：3月初以来已经有20艘商船在海峡附近出事了，其中还有9艘是油轮。 印度能源太依赖进口了，主要还得指望中东那边的货。虽说美国政府把印度买俄罗斯原油的口子稍微放宽了点，但那点量也就相当于杯水车薪罢了。日本野村证券的报告算了一笔账：就算印度多买了俄罗斯2000万到3000万桶的油，这也就够印度用4天的量，根本解不了眼前的渴。英国泰利默公司的地缘政治风险主管哈斯南·马利克直言不讳地说：一旦霍尔木兹海峡断了供链打乱了节奏，印度几乎没有任何招架之力来应对这种冲击。