寒冬中的青岛前湾集装箱码头，桥吊林立，集卡穿梭，一派繁忙景象。尽管码头气温已降至零下8摄氏度，但工人们干劲十足，"风和"轮等船舶接连提前完成装卸作业。这背后是青岛港应对春节货运高峰的全力冲刺。 当前港口生产面临双重压力：一方面，国内企业为抢占节前国际市场窗口期集中出货；另一方面，国际航运企业调整运力部署延长空箱使用周期。数据显示，2月1日以来青岛港拖轮使用量同比增长32.4%，大型船舶靠泊量增长35.9%，反映出外贸运输需求持续旺盛。 为应对该特殊时期的运输挑战，青岛港采取了多项创新举措。生产组织上，实施24小时不间断作业模式，桥吊等重点设备全天候运转。最新统计显示，码头平均作业效率达每小时32自然箱以上，部分船舶单机效率突破200自然箱/小时。技术支撑上，建立"港口—船舶—场站"三方协同平台，为每艘船舶定制专属靠泊方案，实现"到港即作业"的高效衔接。 "我们专门成立了应急专班，实时优化船舶调度。"青岛港涉及的负责人介绍，"通过虚拟操作部的'智慧大脑'系统，可以精准预测各环节作业时间。"这一数字化管理手段使船舶平均在港时间缩短2小时以上。 此外，港口服务也在持续升级。开通24小时客户服务热线，实时推送货物动态信息；实施最高等级疏港预案，确保各环节无缝对接。"现在随时掌握货物状态，经营决策更有把握。"一位物流企业负责人表示。 业内人士分析认为，作为联通国内国际双循环的重要节点，青岛港在此次春节保供中显示出较强的应急处理能力和服务意识。其经验表明：通过科技创新赋能传统作业方式、强化全链条协同配合，可以提升港口吞吐能力。
作为连接国内外市场的重要枢纽，港口保障产业链供应链稳定上发挥着关键作用。面对寒潮与货运高峰的双重压力，青岛港以安全为基础、效率为导向、协作为手段，将节前的繁忙转化为稳链保供的实际成效，为新一年外贸发展打下坚实基础。