春节假期临近，全国港口面临货物集中到港的考验。上游工厂抢抓节前出货窗口，船公司充足的空箱储备与延长的箱使期更激发企业生产热情，外贸出货量持续处于高位。这个背景下，保障产业链供应链不中断、确保春节期间物资供应不受影响，成为各大港口的重要任务。 面对严峻的生产形势，山东港口青岛港主动扛起港口担当。2月7日，尽管码头前沿气温已跌至零下8摄氏度，前湾集装箱码头仍是一片忙碌景象。集装箱岸桥精准抓取，卡车有序穿梭于堆场与泊位之间，现场职工步履匆匆。当班调度王传志介绍，该班已提前完成3艘船舶作业，全体职工已进入"忙年模式"。 为最大限度提升作业效率，青岛港集装箱码头全面开启24小时不间断作业模式。一线职工轮班上岗、接力作战，各类机械设备全天运转。在严寒中，干部职工坚守在各个作业岗位。QQCTU桥吊司机管洪全在50米高的驾驶室内紧盯监控屏幕，实行24小时轮班制，连吃饭都在驾驶室轮着进行。作业三大队队长王尚斌介绍，在"风和"轮作业中，桥吊平均效率达到每小时35.4自然箱，提前2.5小时完船；在"泛舟胜利"轮作业中提前2小时完船。 高效的生产作业离不开全链条的流程优化。青岛港成立多部门应急专班，依托虚拟操作部优化船舶靠泊调度方案。前湾港区搭建"港口—船舶—场站"三方一体化信息平台，为每艘船制定专属"预约靠泊窗口期"，实现"到港即作业、作业即离港"。在堆场管理上，港口划分临时空箱堆放区域，优化货物分拨流程，打通"卸船—搬捣—装车"全链条绿色通道，同步启用智能闸口系统，实现货车进出港无感核验、快速通行。 数据显示，青岛港QQCTU桥吊平均达到每小时32个自然箱以上，多艘船舶作业效率突破每小时200个自然箱。2月1日以来，前湾港区各泊位饱满、生产火热，共刷新作业纪录数十项，累计使用拖轮948艘次、同比增长32.4%，开靠大船503艘次、同比增长35.9%。船舶"快靠、快干、快离"的节奏有效加快了船舶和货物的周转速度，大幅缓解了港区的拥堵压力。
在全球贸易链中，港口的效率直接关系到经济活力。青岛港以高效作业和科技创新应对挑战，不仅保障了春节期间的物流畅通，更展现了中国港口的韧性与担当。该实践为行业高质量发展提供了宝贵经验。