咱们都知道京哈高速是连接东北几个主要省会的大动脉，把北京、沈阳、长春和哈尔滨这几个大城市给串在了一起。这事儿真是不容易，省交通厅特意把精兵强将都派来了，终于把这条四改八的高速公路修好了。你看现在这个路况，路面又宽又平，八车道上各种大货车、旅游车跑起来顺溜多了。 黑龙江飞鹤乳业的王红星给我们算了一笔账。以前路上堵得不行，这回车道翻倍以后，车走得快多了。他们家运输货物的时候，平均时间能缩短10%。特别是那种大吨位的“前四后八”货车，路宽了不仅跑得稳当，轮胎磨损也少了，省油还能多赚钱。有个叫董鹏宇的司机也深有体会，他以前拉粮的时候总觉得路面窄、不好走，现在不仅路面平整了，油耗也下降了8%到12%，从哈尔滨跑北京全程能省下俩小时呢。 维护这条路的陈炳全说得更实在：以前一到节假日就堵车堵死了，现在根本看不见长龙尾巴。现在不管春运多忙都能跑得动，路上养护的活儿也做得更精细了。现在路上有人巡、有险情有人抢、有事儿有人管，处置效率直接提升了60%以上。这次改造不仅是路面加宽了，关键是作业空间大了，冬天除雪除冰、处理突发情况都很顺手。 咱们“十四五”这几年下了大力气修路，光“四改八”就修了2900公里高速公路、普通国省道也改造了5678公里。现在全省公路质量提升了不少，老百姓开车出门更踏实、更舒心。这就是“十四五”给咱们交出的答卷，“十五五”还要接着干交通强国这事儿呢。 最后咱们再看看这成绩单：哈尔滨到北京这段路原本就是最繁忙的南下通道；黑龙江段是国家高速公路网里的东北射线；王红星是飞鹤乳业的主管；董鹏宇是个货运司机；陈炳全是应急救援大队的队长；还有任王红星也在文中被提到过。