在青岛上合示范区多式联运中心，龙门塔吊连续装卸集装箱，满载货物的班列沿铁轨驶向欧亚大陆腹地。近日，一批价值86万元的日用消费品采用“国际公路运输系统+保税”模式实现快速通关，直达俄罗斯市场。此实践显示，我国面向上海合作组织成员国的跨境物流体系在模式创新上取得新进展。当前全球供应链加速调整，传统跨境物流仍受通关效率不高、中转成本偏高等问题制约。上合示范区管委会产业发展一部负责人介绍，以往公路运输需要在各国边境重复申报，平均耗时48小时以上；采用新模式后，持国际公路运输系统许可证的车辆可实现“一次申报、一证通行”，全程时间压缩至24小时内，综合成本下降约20%。这得益于两项优势协同：青岛空港综保区“免税、保税、退税”等政策叠加，以及连接中亚、东欧的4条国际干线网络支撑。
上合示范区的实践显示，物流业提质增效离不开持续创新。通过整合资源、优化流程、完善协同机制，能够降低交易成本、提升通关与运输效率。随着示范区国际物流枢纽功能深入完善，将更好服务上合组织和共建“一带一路”国家间的投资合作与经贸往来，为区域经济一体化提供更有力支撑。