你知道吗，2014年以后，全国铁路搞了个统一刷绿的大动作，把原本我们常说的“绿皮车”概念都给变了。再加上现在公路交通发展得那么快，绿皮火车的乘客越来越少，而且大多都年纪不小了。上海师范大学的林路教授就说，钱海峰跟已故的摄影家王福春，两人一块儿在国人心里留下了“火车上的中国”的印象。不过钱海峰拍得更沉静，他总说自己是用“融成一体”的态度去拍的。 当时春运大潮又来了，上海的唐浩武觉得这次展览很有意思。钱海峰本身以前干过电工，没固定工作，所以特别能理解普通人是怎么过日子的。策展人说这叫“来自基层的摄影”，正好补上了主流媒体经常忽略的那些细节。还有郭允把他的作品推介到了日本，《朝日新闻》的编辑们看到照片后都很受触动，觉得照片让人想起中国其实很大很不一样。 他那本《行单影炽》不光是拍车厢里的风景，简直就是在做人类学调查似的盯着人看。他发现虽然大家现在对镜头都挺敏感的，但只要真诚地聊两句，还是能拍到那种安静又坚韧的瞬间。跟《绿皮火车》一块儿弄的《边地》系列呢，就把目光投向了更远的地方。 这两个系列相互对照着看，就画出了一幅大背景下的基层生活图谱。钱海峰的镜头总是对准那些被高速列车甩在身后的车厢、站台还有人的脸。这份持续了十来年的记录已经变成了重要的文献资料了。 在基础设施升级这么快的今天，“慢火车”和“边地”这些影像提醒我们要多看看发展洪流里那些沉默的人。这份关于时代、土地和人的记录早就超出了摄影本身的意义。