虽然有很多人可能不认识 MotoGP，但选车时不带定风翼的国产跑车很难有流量。为了给这一问题提供一些启发，国际摩联发布了新规则。这些规则把 2027 年开始的世界锦标赛 MotoGP 的外观设计方向指明了。FIM Grand Prix World Championship，也被简称为 MotoGP，明年最高级别赛事的赛车技术规则将有大幅变化。特别是动力单元的最大排气量和100%非石化来源燃料等修改，以及空气动力学组件的禁用。这些变化会导致几年后 MotoGP 赛车的外观与现在完全不同。讨论了这么多期关于“赛车影响力”的话题，有个宏观观点是，在车辆工业领域遇到瓶颈、难以突破的时候，赛车成为厂商寻求突破的唯一选择。当实验室里无法实现革命性变化时，制造商只能依靠赛场一点一点积累经验。而对于国产车来说，跑车领域的设计基本就是模仿当前的世界潮流。具体来说就是模仿 GP 赛车的模样。如果 GP 没有新变化，国产跑车会失去外观模仿的方向。 当制造商在几个赛季后摸索出新的设计方向并逐渐稳定下来时，预计国产跑车未来的外观潮流就会受到这些影响。以下是 2026 赛季 MotoGP 赛车的一些资料图片。 过去的文章提到过：耐力赛比 GP 更能检验量产车综合性能；国产车进入欧洲市场就像杂牌车进入中国；有些制造商既说自己天下无敌又说赛车性能过剩；赛车是推动技术快速更新迭代的催化器；圈速只是衡量性能的首轮指标；曾经觉得很丑的定风翼如今成了量产车潮流；在赛车圈工匠精神是最低限度要求；赛车不仅是爱好还包含精益求精；一个品牌崛起不仅仅依赖便宜；没有运动车型的制造商能走多远；制造商的技术和营销也很重要。 另外，顶级机械工程师梯队是中国赛车圈的最大缺口。越野赛车运动在促进偏远乡村经济发展上也面临困境。