问题——路内停车欠费是城市静态交通治理的“顽疾”。
随着机动车保有量持续增长，路内泊位承担着缓解“停车难”、提升道路资源利用效率的重要功能。
然而在不少城市，路内停车收费环节存在“触达难、核验难、追缴难”等问题：车主离场后欠费提醒不及时、欠费信息分散难以核对、追缴依赖人工成本高且效果不稳定。
欠费治理若长期失效，不仅影响停车秩序，也会削弱公共资源有偿使用的规则约束，进而制约停车设施维护与城市精细化管理。
原因——治理难点来自多重因素叠加。
一方面，路内停车场景流动性强、交易频次高，传统依靠纸质告知或线下补缴的方式难以覆盖高频行为；另一方面，停车收费涉及多部门协同与多主体运营，数据标准不一、系统割裂容易造成信息断链；同时，部分地区在历史欠费存量清理上缺少高效抓手，追缴成本与收益不匹配，导致治理动力不足。
再加上社会公众对规则的认知差异，客观上增加了长期化、常态化管理的难度。
影响——欠费问题外溢到秩序、财政与服务体验三个层面。
从秩序看，欠费率偏高会形成“占位不付费”的示范效应，影响周转效率，削弱路内泊位调节交通需求的功能；从财政和运营看，收费回收不足会挤压停车设施运维、信息化升级与人员保障投入，形成“服务能力下降—满意度降低—缴费意愿下降”的循环；从市民体验看，缺乏统一、便捷的补缴渠道与清晰提示，容易引发纠纷，增加社会治理成本。
由此，欠费治理不仅是技术问题，更是城市公共资源管理能力的体现。
对策——以数字化手段提升“识别—触达—补缴”闭环能力。
业内在厦门举行的道路停车行业相关会议上，多方围绕新技术驱动停车管理提质增效展开讨论。
会上，捷顺科技推出的“城市停车追缴平台”获评年度示范应用，其负责人获得城市停车管理领域个人荣誉。
相关平台依托广覆盖的停车服务网络与用户基础，通过“场景触发+短信提醒”等方式加强对欠费车主的精准触达，并结合数据管理与投放系统，提高欠费行为识别与追缴效率。
据介绍，该平台已在佛山、长沙、中山、江门、湛江、清远、天水等20多个城市投入应用，重点面向历史欠费存量激活、追缴效率提升等环节提供工具化支撑，为各地推进数字化治理提供了可借鉴样本。
在治理工具之外，商业与合作机制同样关键。
针对不同城市在资源禀赋、运营基础与监管需求上的差异，有企业探索“资金+技术+运营”一体化的合作模式，与地方平台公司在项目共建、风险共担、收益共享等方面形成更紧密的协同，通过技术能力输出与运营陪伴，参与停车资产盘活和长期运营管理。
武汉、荆州等地的实践显示，若能在规则设计、数据共享、绩效考核与公共服务目标之间形成平衡，社会化力量参与城市停车治理的空间将进一步打开。
前景——从“能收费”走向“善治理”，停车管理正迈向精细化、系统化。
随着城市更新与智慧城市建设推进，静态交通治理的核心不再局限于扩容增量，更强调资源统筹、秩序维护与服务体验提升。
未来一段时期，路内停车欠费治理预计将呈现三方面趋势：一是数据治理前置，围绕车牌识别、订单对账、欠费归集等建立统一规范，减少信息孤岛；二是服务端更便捷，通过多渠道提醒、移动端补缴与信用约束并举，提升公众遵规意愿；三是治理更协同，推动政府监管、平台运营、社会资本与公众参与形成合力，避免“只建不运”或“重上线轻管理”的问题。
与此同时，相关技术应用也需在个人信息保护、触达合规、算法透明与投诉处理机制上持续完善，确保治理提效与权益保障同步推进。
捷顺科技的实践表明，解决城市停车难题不仅需要技术创新，更需开放的协作心态与扎实的行业积累。
其成功经验为智慧交通领域提供了宝贵参考，也为城市治理现代化注入了新动能。