嘿，你听说了吗？1月份咱们国家电池产量挺猛的，达到了168GWh呢！崔东树那边传来的消息，AI也总结了一下。电池增速从去年那时候的40%以上，给降到了25%。原来大家买车都在抢购超补贴的重型卡车电池，不过现在供需关系慢慢好起来了。2025年装车的比例能占到44%，可到了2026年1月就只有25%了，三元和磷酸铁锂电池各自占比30%和24%。其实那个景气度是一年来最低的时候。 崔东树还说，根据合格证量算的话，新能源车国内市场1月份装车量大概70万台吧，同比降了12%。纯电动乘用车39.8万台，同比降了17%；插混的26.9万台，降了6%；纯电动专用车只有2.97万台。这个产量分化太严重了。一季度能量密度160以上的车型占了13%，比去年的9%回升了很多。能量密度125以下的现在是0%了。 崔东树认为，宁德时代和比亚迪成了这两个老大。2026年他们俩还能拿67%的市场份额，其它企业加起来还有30%左右的空间呢。像国轩高科、亿纬锂能、吉利耀宁还有楚能新能这些企业表现还不错。比亚迪转磷酸铁锂了，所以宁德时代还有中创新航、LG、蜂巢这几家的三元电池优势更明显了。最近高端插混比较火呢！