讲个有意思的事啊，2004款宝马325开了14年居然还不老。先说外观吧，这代E46比现款短了整整30厘米，但比例特别妙，像量过似的。没有什么花哨大灯，LED日行灯也没有，但看着就顺眼。中网、大灯、保险杠连在一起，像积木搭得那么好。侧面那根腰线从车头一直拉到车尾，看着特修长。远看像把短剑收在鞘里，近看才发现那是原车漆。全车就右前翼子板有一点轻微擦痕，其他地方漆都没动过，这对14岁的老车来说真的是个奇迹。 开车门进去更不得了。方向盘被原厂皮套包得严严实实，扒开皮套看三点九点位置，几乎找不到痕迹。中控台、挡杆、门上的实木饰条都贴着保护膜，连木纹毛孔都没破坏。前任车主简直是把它给宠坏了，时间在它面前好像停住了一样。 当年落地差不多50万的配置放到现在也不算过时。多功能方向盘、定速巡航、前排加热、自动大灯这些基础功能都有。后排还有电动遮阳帘和遮阳板，私密性做得挺好。后排空间不算大但够用，地板全平还能放杯架。DSC动态稳定系统在湿滑路面很管用，能让后轮听话不乱跑。 再说心脏这块儿，M54直列六缸发动机动力很猛。官方说橡胶件耐温110度，但宝马实际工作时能飙到120度。不过只要定期换气门胶圈就能控制烧机油的问题。配合爱信4AT变速箱换挡平顺得很。用听诊器贴在发动机盖上听就像老工匠准时上班一样规律。 最后用机械钥匙启动这一招特别有仪式感。蓝天白云的钥匙插进去“咔嗒”一声响起来特别带劲。没有花哨的启动画面也没语音提示，但心里那个劲儿一下子就上来了。E46虽然成了历史，但和奔驰W140、奥迪C5一样被车迷当成神一样供着。科技在变但经典不会被取代。只要平时多爱护它，十年后它还是能跑得欢腾，就像老朋友一样慢慢向你点头。