从南宁市公安局交通管理支队传来消息，为了解决滨湖路（碧湖路-长湖路）的交通难题，该支队携手广东振业优控科技股份有限公司，在这条南北向主干道上实施了精细的信号协同优化。滨湖路位于青秀区，南起民族大道，北连东葛路延长线。在这条路上汇集着三个路口：滨湖路-长湖路、滨湖路-祥宾路和滨湖路-碧湖路。这里生活着很多居民，附近还有医院和学校，每天早晚高峰时段的人流车流特别大，交通压力巨大。 原来的问题主要集中在这三个路口。第一个是滨湖路-祥宾路交叉口，因为东出口车流消散太慢，高峰期的车辆经常滞留。数据显示，晚高峰时段南进口排队能排到72米长。第二个是滨湖路-碧湖路交叉口，受南直行和西左转汇入的影响很大，排队空间不足导致北出口反堵。第三个是滨湖路-长湖路交叉口，南北方向的绿信比偏低，无法及时疏散两个T型路口的车流。再加上路段绿波协调效果变差，车辆经常回堵回上游路口。 针对这些问题，他们采取了一系列措施来改善。首先是放行结构优化。把滨湖路-祥宾路交叉口的相位顺序调整为南北直行-北左转，并把直行相位时间从67秒延长到82秒。其次是调整路口的周期和绿信比。把三个路口晚高峰的信号周期从174秒增加到190秒。然后针对不同路口特点进行差异化处理：在长湖路交叉口增加绿灯时间保障顺畅通行；在祥宾路交叉口设置较长绿灯时间疏散车流；在碧湖路交叉口实施截流控制防止回堵。最后重新设计了绿波协调方案。根据交通流特征统一信号周期和相位差，晚高峰时段主要设南往北方向绿波协调。 效果非常明显。滨湖路-祥宾路交叉口优化后南进口排队长度从72米缩短到47米，缩短了34.7%；延误指数从23减少到3，下降了86.9%。长湖路和碧湖路的通行效率也显著提高了很多市民出行体验也变好了很多等市民出行满意度也提升了很多。 这个案例的总结由南宁市公安局交通管理支队的陈茜、马永刚、莫田还有广东振业优控科技股份有限公司的黄德枫、黎钘共同撰写完成。