刘徐光这位项目工程处处长透露了今年的大计划：到2026年，他们要给项目带来50亿元的总产值，还要给宁波三期项目填上几个关键的进度单。比如得搞定海域高架桥施工、让甬江和小浃江这两座特大桥顺利合龙、让青峙岭隧道通到尽头、让戚家山特大桥的连续刚构合龙，再给跨G329和穿山疏港高速的连续刚构合龙也画上句号。 截至2026年1月底，这个工程已经花出去137.06亿元，占到了总投资的62.4%。总的面貌显示出来的进度已经有57.1%，现在项目正进入最关键的攻坚加速阶段。今年1月和6月，杭甬复线宁波三期项目的施工现场依旧热热闹闹，一点都没因为过年冷清下来。浙江交通集团把500多名建设者派到6个关键工点上去干活。尽管万家灯火团圆，但在戚家山、庙河江和小浃江这些地方的施工现场，机械还在轰鸣着不歇气。 工地上的焊花把夜色照亮了半边天。这个世界上最大的不对称斜拉桥——甬江特大桥正在这里被慢慢地建起来。趁着这个春节假期，工人们忙着把钢筋绑紧，还要给桥张拉一下。他们争分夺秒地想要把2026年6月底大桥合龙这个目标给攻下。 除了这主要的大桥外，从戚家山互通到进港路高架桥等六个关键工点也全都火力全开。大家看一眼就知道，这片地方呈现出了多点开花、齐头并进的壮观景象。 在海域高架桥上干活的人正在给混凝土浇筑准备钢筋。而在跨甬江钢梁施工区里的技术人员正在盯着每一个工序不走神。 项目部那边也考虑得很周到。“抢进度、保质量、守安全是硬任务”，负责人说，“让坚守一线的工友们过个暖心、安心、舒心的好年也是我们的责任。” 所以各项目部都做好了准备工作。他们安排了丰盛的年夜饭和节日餐食给工人们吃，还发了新春礼包和组织了趣味活动让大家玩得开心。 项目团队甚至严格执行了领导带班和关键岗位24小时值班制度。管理人员们会分批去值班，全面掌握现场的安全生产和工程进度情况。 他们通过落实领导带班制、加强现场巡查次数、强化岗前安全交底、用数字化系统监控等多种手段来给春节攻坚保驾护航。“此番施工不打烊”，这就是浙江交通集团在这个热火朝天的新春佳节给大家展示的决心。