运三高速全线通车后，咱们从运城开车去三门峡只要60分钟就能搞定，这时间比现在绕道走节省了整整30分钟，大家以后去那边都能享受“公交化”的便利。而且这条大通道能把晋南的煤炭、农产品还有化工原料直接运到豫西、陕东去，物流成本预计能降15%以上。这就像给区域发展按下了加速键，让沿线的老百姓回家路也变得又快又好走。 015.16公里的路线里藏着不少故事。它把0215公里长的运三高速主路和100公里设计时速的部分连在了一起，在终点段窑头特大桥升级成了双向六车道、能跑80公里时速的公路。全线路面用了沥青混凝土铺就，开起来又平又稳。 这次通车计划是在12月7日完成最后一梁的落位动作。就在平陆县境内，最后一片T梁稳稳地落在了三门峡公铁黄河大桥上。这次行动宣告着运三高速三门峡公铁黄河大桥连接线项目的架梁任务全部结束了。 这15.16公里看似普通，其实走的都是核心地带。起点是跟S75侯平高速无缝对接的，一脚油门就能转过去。中途要经过4个镇和13个村子，以后车流和炊烟同框的画面就看不到了。它还会在不破坏古阳城遗址的前提下实现“隐形”下穿。桥面高出河面80米的地方横跨了三湾湿地保护区，专门给候鸟留出了一条“空中走廊”。 最后它会和浩吉铁路三门峡公铁黄河大桥接上。公路、铁路还有黄河在这里完美融合在一起，实现了三位一体的无缝换乘。 未来咱们在运三高速上跑会很顺畅。主线是双向四车道的设计标准；而在终点段窑头特大桥则升级成了双向六车道；为了满足以后的货运物流需求，这里还预留了快车道。 明年6月份全线通车后，山西运城的市民开车去三门峡只要60分钟就能到；比现在绕远路能省30分钟；真正做到了“公交化”出行。这条大动脉串联起了晋陕豫三省的经济走廊；也把黄河这条天堑变成了通途。运三高速全线贯通给咱们带来了实实在在的便利；也为沿线的乡亲们打开了一条幸福快捷的回家路。