把时间拉回2025年，也就是去年这个时候，我们看到了一个中国品牌在欧洲的战绩。零跑汽车当初可是在葡萄牙市场挺了整整一年，最终把一个国家级别的大奖——“SeguroDiretoCar of the Year/Crystal Steering Wheel Trophy”给捧回了家。这个荣誉是由葡萄牙媒体《Expresso》和“SIC Notícias”新闻频道联手办的，到现在为止已经办了40多届，几乎是葡萄牙汽车圈最有分量的年度赛事了。 评审团可是专门请来一帮资深的汽车记者把关，车子得先去动态测试现场跑个把月。咱们看这个过程就很硬核，不光是看设计漂不漂亮，性能强不强，还得看安全靠不靠谱、耐用不耐用、花得值不值、油耗高不高这些硬指标。就这么一对比下来，零跑C10硬是从一大堆全球车型里杀了出来。 其实也不奇怪，零跑C10这台车本身就不简单。它可是给零跑汽车面向全球市场打造的核心产品。零跑那边早就定了调子，研发制造必须按照全球标准来。从零部件的挑选到整车怎么组装，每一步都得经过严格检查。空间怎么设计、智能体验好不好、安全防护严不严、开车感觉顺不顺手这些事儿，都是从全球用户的习惯出发来考虑的。就这么一套下来，这款车就成了零跑全球化产品线里的标杆。 这几年零跑的海外步伐迈得那是真快。你看他们在欧洲、中东、非洲、南美还有亚太这些地方已经建了约40个市场的网点。现在全球大概有900家店在卖车和修车。靠着这么强大的产品力加上遍布全球的网络，零跑刷新了国内新势力出海的速度纪录。到了2025年，零跑一共出口了67052台车，拿了中国新势力品牌海外销量冠军的名头。现在海外市场已经成了零跑增长的第二大动力了。 从在欧洲赢下口碑到现在全球热销，零跑其实就是靠实打实的技术底子和全球化的眼光在说话。他们一直在向全世界展示咱们中国的智能电动汽车到底有多强的创新实力。