桐泾路北延隧道终于修通了，相城到姑苏这一段路再不用花上20分钟。01天一亮，随着盾构机刀盘慢慢破土而出，桐泾路北延隧道双线正式贯通。这条隧道号称是苏州最难修的一条路，这下终于把清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路还有北环快速路都给穿过了。这个工程完成后，2023年全线通车也没啥悬念了。 仪式现场，机器轰鸣声和掌声一起响，宣告着相城区和姑苏区之间的距离变近了。桐泾路北延工程是苏州总体规划“七纵五横”中的关键一段，它还是中心城区南北向最后一条断头路。它从西塘河南岸开始修，一路往北走。 以前司机们开车去姑苏区，要绕行北环快速路、虎丘路和广济路接桐泾路才行。开着开着就能耗上30分钟以上，还容易遇上堵车。现在隧道贯通后，车辆直接从隧道里穿过，比原来的路线要短上2到5公里。估计省下的时间就能让大家每天省下15到20分钟上下班时间。 这490米的区间里风险很高，要穿过三条铁轨还有一条快速路。而且高铁行驶速度也很快，要在3分钟内让盾构机把隧道修过去难度很大。这就好比在钢丝上跳舞一样。 为了解决这个问题，项目团队自己研发了大直径泥水盾构机还有智能管控系统。这个系统可以实时收集盾构机参数，用大数据算法来预警偏差。就算只有2毫米的沉降也能及时发现并纠正错误。 这次工程完成后，2023年全线通车就不再是问题了。预计2022年底明挖部分完工后就能在2023年上半年建成通车。到时候双向六车道的标准道路就可以亮相了，相城和姑苏之间又多了一条快速通道。 这样一来高铁新城、活力岛还有石路商圈这些地方就被串联起来了，区域价值和居民生活品质都会得到提升。 END