说起来Genco Shipping & Trading Limited和戴安娜航运这两家公司之间的“收购与反收购”大戏，大家关注得挺高。3月19日这天，Genco给戴安娜航运报的价格给否了。Genco直接在信里说了，他们觉得这个报价不靠谱，没体现出他们的价值，还有执行风险。John C.Wobensmith作为Genco的董事长兼首席执行官，还在信里严厉批评了戴安娜航运向Star Bulk“甩卖”船队的做法。他说，这简直就是在贬低自己的船队价值。他们把船队按“甩卖”价卖给竞争对手，这不仅给公司带来了不确定性，还把股东的利益给剥夺了。董事会还特地指出，戴安娜航运选择用个别分析师给出的最低净资产总值（NAV）来给Genco估值，而不是用广泛的平均值约25美元。 这封信的落款是“Genco董事长兼首席执行官 John C.Wobensmith”。Genco董事会在拒绝报价后也明确表示，如果价格合适，他们愿意跟希腊竞争对手达成协议。John C.Wobensmith在信中详细解释了拒绝报价的原因：价值被低估，有执行风险。 你也知道Genco跟戴安娜航运这场“收购与反收购”大戏大家一直关注着呢。3月19日这天，Genco给戴安娜航运的报价给否了。Genco还在信里抨击向Star Bulk“甩卖”船舶是“甩卖”。他们把16艘Genco船舶按“甩卖”价卖给竞争对手，这不仅带来不确定性，还把股东的价值给剥夺了。 这里面值得一提的是John C.Wobensmith写的这封信，Genco明确拒绝了戴安娜航运的修订报价。他们觉得这个提案远低于Genco的内在价值，没有给股东充分补偿。还有就是Star Bulk的Shipping啊，这16艘船的定价也是一个重要依据。 其实啊Genco跟戴安娜航运这场“收购与反收购”大戏一直在持续呢。3月19日那天，Genco直接拒绝了戴安娜航运包含向Star Bulk“甩卖”船舶的报价。董事会还决定不再提反收购的事了。John C.Wobensmith在信里也说了，如果价格合适，这家美国干散货运营商愿意和希腊竞争对手达成协议。 所以这次Genco和戴安娜航运的“收购与反收购”大戏里啊，3月19日这天算是一个重要节点呢。John C.Wobensmith给戴安娜航运管理层写了封信列出了拒绝报价的原因。比如戴安娜航运的估值方法问题啊什么的。特别是他们觉得戴安娜航运向Star Bulk出售船舶是“甩卖”行为呢。 另外还有一个有意思的点是John C.Wobensmith这封信里特别提到了那16艘船的定价问题呢。他说戴安娜航运计划以“甩卖”价格向竞争对手出售16艘Genco船舶，这不仅带来不确定性还剥夺了股东利益。 大家对这两家公司之间的“收购与反收购”大戏可是很关注呢。3月19日那天Genco明确拒绝了戴安娜航运的报价。他们在信里还抨击向Star Bulk“甩卖”船舶是“甩卖”行为呢。John C.Wobensmith这封信里面还特别提到了估值问题还有那16艘船的定价呢。 其实你也知道Genco和戴安娜航运之间的“收购与反收购”大戏一直是大家关注的焦点呢。3月19日那天Genco直接拒绝了戴安娜航运包含向Star Bulk“甩卖”船舶的报价。他们还把船按“甩卖”价卖给竞争对手这事儿给批评了一顿呢。John C.Wobensmith这封信里面也提到了估值问题还有那16艘船的定价呢。