12月19日,以"美美与共,和而不同"为主题的中国汽车行业全球化及可持续发展论坛在北京召开。
华汽基金会、华汽研究院联合中国汽车工程学会、北京汽车博物馆等机构,汇聚行业协会、整车及零部件企业、国际组织、投资机构与媒体代表近两百人,就当前汽车产业面临的全球化机遇与可持续发展挑战进行系统研讨。
会上发布的《中国汽车全球化发展报告2025》和《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》显示,中国汽车产业正处于历史性跃升关键期。
2025年国内市场推出超过200款新车型,4项汽车领域技术荣获国家科技特等奖,民营车企科学家当选两院院士,3家中国企业跻身全球汽车产量前十强。
这些成就背后,是电动化、智能化、网联化浪潮对传统产业格局的深度重塑。
中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会理事长付于武在论坛上强调,汽车产业作为实体经济的压舱石和新质生产力的重要载体,必须将国家高质量发展战略与企业可持续实践深度融合。
他指出,尽管40多家企业在全球ESG评级中取得提升,展现出行业在环境、社会责任和公司治理方面的显著进步,但产业发展仍面临过度竞争、质量安全等现实难题。
中国汽车工程学会副秘书长吴锋分析认为,中国车企在新能源与智能网联领域已建立起领先优势,这使其在全球化进程中的角色日益重要。
随着主要国际市场从关注产品终端性能向重视全生命周期可持续性转变,提前构建科学可比、与国际接轨的中国标准体系意义重大。
北京汽车博物馆党组书记、馆长刘井权介绍,作为国内首家政府主导建设的汽车主题博物馆,该馆自2011年开馆以来已接待观众约800万人次,通过设置新能源汽车、材料回收利用、生态文明等主题展项,持续引导公众思考人与车、社会与自然的关系,将可持续发展理念融入文化传播实践。
在企业实践层面,零跑汽车创始人、董事长朱江明分享了企业十年发展经验。
他表示,坚持全域自研和高性价比产品理念,在智能电动技术、核心部件研发、平台化规划等方面形成体系化创新能力,是企业在全球竞争中保持差异化优势、实现经济效益与环境价值统一的关键路径。
赛力斯总裁康波则强调,真正的可持续发展源于企业内生性创新与战略定力,对企业长期成长具有根本意义。
通过赛力斯、康明斯、丰田中国、航盛电子等企业案例可以看出,领军企业正在绿色低碳转型、供应链管理、社会责任履行等方面探索可复制的实践模式。
论坛期间发布的《中国汽车可持续发展倡议书》呼吁,汽车企业应以可持续发展理念为引领,积极回应利益相关方期待,规范竞争行为,共同维护良好行业秩序,推动企业自身与社会经济协调发展。
这一倡议得到与会企业代表广泛响应。
业内人士认为,当前中国汽车产业在技术突破与市场拓展方面已取得阶段性成果,但要在全球竞争中保持优势地位,需要处理好创新与规范、竞争与合作、速度与质量的辩证关系。
只有将技术创新、绿色转型与全球化布局有机结合,构建起符合国际通行规则又具有中国特色的发展模式,才能实现产业的可持续繁荣。
开放合作与绿色转型，是全球汽车产业共同面对的时代命题。
把可持续理念融入战略、把规范竞争落到行动、把标准能力转化为国际沟通的“通用语言”，中国汽车才能在更高水平开放中塑造可信赖的全球品牌形象。
面向未来，以技术创新为底座、以责任治理为护城河、以生态协同为支撑的高质量全球化路径，将成为行业穿越周期、赢得长期竞争的重要选择。