2025年12月，工信部给北京、重庆的几家公司开了绿灯，批准他们在这两个城市的特定区域试点L3级自动驾驶。因为级别高了，所以车上必须配个安全员看着，也不卖给普通人用。到了2026年3月，你买的大部分车还是L2级的，也就是那种电脑只能帮着刹个车、变道的组合辅助系统。技术进步是好事，但现在要想让机器人替人开车，在路上去取代人的责任是不行的。最高人民法院在2月13日那次专题发布里就说得很清楚，只要你把手交给了辅助驾驶，其实你才是那个真正在干活的人。刘可凡把这条写进了他的文章里，胡印斌也做了策划，王丽平负责把关。王丽平他们提出了个想法：就算你喝多了酒，只要你按了那个辅助驾驶的键，你就还是那个得把命捏在手里的人。所以只要出了事，追究你刑责那是一点都不冤。 最近这些年经常有人出事，要么是他们开着自动驾驶就去玩手机、睡觉不管车了；要么是搞些非法的“智驾神器”，想骗过系统的监测，好让自己长时间双手脱离方向盘。最高法指出了一个大原则：任何高科技玩意儿都不能用来犯法。他们把这一条写进了工作报告里，就是为了告诉大家必须守住法律这道底线。王丽平他们认为醉驾的人不仅反应变慢了、路也难走了，哪怕他开了智能驾驶功能也不能脱责。这事儿就像是给你个板子和尺子让你看着办：你喝酒了就得认错领罚。这个事儿符合我们国家罪刑法定的大规矩。