你听说没？湘江北去那个劲儿还挺足的，就在它东岸的城陵矶港口集团长沙新港码头，虽然现在天气冷得不行，但干活的热度那是一点儿没降。你看那些吊机胳膊甩得飞起来，运输的车子跑个不停，还有鸣笛声和作业声，混在一起就是一首“开工序曲”。元旦假期刚过没几天，这里的生产节奏一下子就提上去了，大家都是分秒必争、拼了命地干活。 再给你讲个特别有意思的事儿。在港区那个专门滚装汽车的码头，场景真的很吸引人。一艘大家伙稳稳地靠着码头，通过趸船和引桥跟岸连上了。码头上头那大片空地，整整齐齐停着一排排崭新的上汽大众车。工作人员在那边高效调度，这些车子正一辆接一辆地往船舱里头开。 李俊是港达公司装卸车队的负责人，他告诉我：“这批车都是要发往国外的订单，今天我们要完成180台的装卸任务。”你看他额头上都是汗，说话却挺有劲儿：“新年刚开始订单势头就特别好，看着‘湖南造’的车顺利出海，我们干活就更带劲。” 这股劲儿其实背后有实打实的数据撑腰。2025年长沙新港累计完成了64970台汽车滚装吞吐量，同比涨了46%。这单月吞吐量还有货物总吞吐量都打破了之前的纪录。 为啥能有这么大的增长？主要是因为湖南的汽车产业特别是新能源汽车发展得太猛了。现在的港口简直成了本土汽车企业往海外市场跑的关键节点。 为了接着把优势扩大、抓住机会，长沙新港也在使劲儿提升服务水平。最近要迎来一个大家伙——一艘能装600台车的LNG动力汽车滚装船。这不仅能把航线的运力提上来，还是港口搞绿色发展的一大步。 咱们再说说散货那边也是忙得不行。一艘满载粮食的船在卸货呢，金黄的玉米通过传输带哗哗地送到了岸上；旁边钢材什么的也在装卸。“现在湘江的水位条件正好，对大货船进出港特别有利。” 你看水面上滚装和散货两边一起干，那是齐头并进。未来这两年啊，2026年长沙新港还要跟长沙枢纽船闸合作更紧密点，把整车物流的“绿色通道”打通。 以后车辆一到港、通关查验到最后上船这一套流程全都连上了，时间成本肯定能压下去。而且出港前每辆车还要过“体检关”，确保车没问题再上船交给全球客户。 你可能也注意到了现在散货码头的水面很平静？其实这说明水运条件好得很，再加上调度管理得科学，给业务稳定运行铺好了路。 水面上这两条线一起跑；发展蓝图里绿色、智慧、高效成了底色。港口不光是物流枢纽了，还是推动湖南经济高质量发展、融入国内国际双循环的引擎呢。 码头忙得团团转是经济活了的注脚；数据往上涨是信心的证明。长沙新港带着那种“开年就冲刺”的劲儿在湘江边吹响了奋进的号角。 以后它会继续完善设施、创新服务模式、走绿色路线。这就把它当成湖南乃至中部地区重要出海口的辐射作用发挥得更强了。 一江碧水载着好多船出去啦！长沙新港的景象反映出湖南制造业稳稳当当往前走、开放型经济活力四射的画面！也为新一年的高质量发展开了个好头！