2026年春运这天的2月2日，琼州海峡的渡船开得比往年都要忙。广东徐闻港这边的码头人头攒动，大家都在忙着上船。记者从湛江海事局听说，为了接住这场大考，“绿源六号”和“绿源九号”这两艘专门拉新能源车的大船今天正式投用了。这一下，琼州海峡的新能源车过海运输保障能力一下子提升了40%，给春运高峰的交通堵点把了脉。 今年的琼州海峡春运特别难搞，不光是车多人多，出行方式也变了。大家初步算下来，整个春运期间要送旅客466万人次、车辆117万台次，比2025年同期分别多了12%和10%。要是碰到最堵的时候，一天能过4.2万台次车。其中新能源汽车的需求量特别高，能突破20万台次，占所有小型车的17%。再加上春运时间长、海里风浪大，对怎么调配船、保安全还有应急处理要求都更高了。 为了对付这些难题，湛江海事局跟交通运输部门搞了个“联队”，把港口、轮船、车子和乘客全穿在一条链子上。他们还提前把所有的大隐患都查了一遍，一共给企业提了419项整改要求；联合船级社把所有春运用的客滚船都检查了个遍，确保100%安全运营；逼着各家船公司练消防和应急操；专门弄了新能源车专船运输和人车分船的规定；最后还把琼粤两岸的信息系统升级了。 运力这块也是大动作。新添了两艘能装155辆和207辆标准新能源车的大拖轮，跟原来的船凑一块儿搞了个专业车队。每天至少开50个新能源车的运输航班，单趟最多能拉5000辆新能源车过海。现在的运力比去年翻了40%。另外还派了57艘客滚船去干活，还给客滚运输应急保障基地的22艘船做了维保保养。 管得严是肯定的。万吨级的“海巡09”船在海上晃了40天巡逻；还把智慧海事系统、AR和VTS这些技术合在一起用；头一回搞了自动起降机巢的无人机晚上去巡逻；这就等于给核心水域布下了全天候的监控网；还专门给客滚船发“点对点”的安全短信；落实点验制度保重点船跑得快。 万一出了啥岔子也不怕。依托那个基地搞了四级应急响应机制；平时2艘大马力拖轮、2艘海巡船还有2艘专业救助船都在待命；气象部门的信息也随时共享；把琼粤两岸的停航标准统一起来实现“同停同开”。 最后海事部门还提了个醒：各港口现在是“全预约过海”，大伙儿可以通过微信公众号提前买票订票；出行时千万要注意安全、别带危险品；开车的朋友上船后要按规矩停好车。