当前，新能源汽车产业竞争日趋激烈，整车能耗水平成为衡量产品竞争力的重要指标。气动减阻作为降低能耗的关键技术手段，对提升续航里程、改善用户体验至关重要。然而，自主品牌该领域长期面临理论基础薄弱、工程应用经验不足等瓶颈制约。 中国一汽研发总院仿真中心与吉林大学汽车工程学院的联合攻关，正是针对这个产业痛点的有力回应。项目团队以降低红旗系列车型风阻系数、实现行业空气动力学技术自主突破为核心目标，建立了从基础理论研究到工程应用的完整创新链条。通过深入开展新能源车型低风阻设计的理论研究，项目团队系统解决了复杂流场分析、结构优化设计等关键技术难题，形成了具有自主知识产权的设计方法体系。 在理论创新的基础上，项目实现了技术在量产车型上的规模化应用。通过对红旗系列多款车型的气动外形优化设计，项目显著降低了整车风阻系数，进而实现了显著的节能效果。这种从实验室到生产线的有效转化，充分表明了产学研结合的实际价值，也为行业同类技术研发提供了可借鉴的路径。 此次获得吉林省科学技术进步奖一等奖，充分肯定了项目在技术先进性和产业化应用上的突出成就。这一成果的取得，是中国一汽深入践行"科技创新与产业创新深度融合"发展理念的生动体现，也是聚力"强化关键核心技术攻关"战略部署的具体成果。 当前，中国一汽正加快推进新能源整车性能研发的关键核心技术攻关。在气动减阻领域的成功经验基础上，企业将更深化与高校、科研机构的开放协同，在热管理、轻量化、智能控制等新能源汽车关键技术领域持续突破，不断提升红旗产品的综合竞争力。同时，通过持续的技术创新和产品升级，为消费者提供更加高效、智能、可靠的移动出行解决方案。
此次获奖不仅是对中国一汽与吉林大学科研团队的肯定，更展现了我国汽车产业自主创新能力的提升。在全球汽车产业转型的关键时期——只有持续突破核心技术——才能在新一轮竞争中占据主动。这是中国汽车工业由大变强的必经之路，也是实现制造强国战略的重要支撑。