提到铝基电池，大家最关心的是北方电动车冬天能不能用。来看看我们在零下25℃的黑龙江黑河做的极寒测试。一般的锂电池一到冬天就不行了，续航能掉个30%到50%，充电也慢得像蜗牛爬。不过铝基电池这次可厉害了。车辆在黑河停了24个小时后，放电效率竟然还有92%。这意味着车辆的续航基本没有缩水，差不多是满电出发。更让人惊喜的是，铝基电池充电超级快，只需要20分钟就能把电量充到90%。吃完碗面的工夫电就满了，再也不用在低温环境下看着电池一点点充电那种崩溃的感觉了。 这些成绩可不是实验室里的数据，而是量产车跑出来的结果。和现在普遍缩水环境下的锂电池相比，铝基电池能让电动车不再受季节限制，全年无休。北方的用户再也不用担心车子半路抛锚了。 除了性能好，铝基电池还给咱们的钱包省了不少钱。因为铝资源丰富，价格也便宜得多，只有锂的十分之一。电池成本一下子就能降个10%到30%，购车门槛也低了不少。省下的钱不仅能买辆车，还能省以后的电费呢。冬天开暖风也不用心疼电量了。 在体验上，铝基电池给咱们三重保障：续航稳定、充电快、安全性高。低温下的续航让人心里有底，不会在暖风与电量之间纠结；充电速度快到像一顿饭的功夫就能搞定；铝材料还能抑制锂枝晶生长，短路风险降低了。 电动车在冬季变得和燃油车一样靠谱，甚至更经济实惠。北方用户现在都愿意把油车换成电动车了。原本因为低温被掩盖的加速快、保养省、零排放等优势现在都被放大出来了。 技术成熟是第一步，规模生产才能让大家都用上好产品。我们已经在四川广元动工建设生产基地了，计划产能达到2.2吉瓦时。按照三年的生产节奏推进，未来三到五年就会有搭载铝基电池的新车上市了。 一旦大规模量产落地，北方电动车市场就能打破冬天慢热的局面。那个千亿级的增量空间马上就要被激活了。电动车怕冷的时代，真的要成为历史了。