1月3日这波雨雪天气直接撞上了返程高峰，全国各地的返程客流都挺集中。气象台说了，从1月3号到4号，咱们西北地区东南部、河南西部、湖北西部还有一些西南的高原地带要下小雪或者雨夹雪，四川盆地、湖南北部和贵州中东部也会有小雨，云南南部部分地方还能淋到中雨。这次下雪的范围挺大，刚好赶上大家往回赶，对路上的安全压力不小。 原因嘛，主要是冬天温度忽高忽低，再赶上暖湿气流上来凑热闹。像高海拔或者山区的路最容易结冰打滑，再加上有些地方能见度不行，开车就更危险了。而且假期快结束了，车多人多，大家都急着走，这也让交警们的疏导和防事故工作更难办。 雨雪天对开车影响主要有三点：第一路面滑了，刹车距离变长，容易追尾或者翻车；第二看不见路，特别是在山里或者高速上，司机反应不过来；第三好多新能源电车在低温下电池不行了，要是出门前没检查好电池健康度，充电充到80%左右就行，既能省时间又能保护电池寿命。另外高速上的充电桩越来越多了，实在没电了可以去出口附近没人用的桩子应急充一下。 交通、气象还有应急的部门早就开始联动了。一方面盯着天气给大家发预警；另一方面也告诉大伙儿要注意开车，像开车灯、控制车速、保持车距这些基本的都得做好。出了事就得遵循“车靠边、人撤离、马上报警”的原则。对于那种小剐蹭的事故，当事人直接用APP拍张照或者视频连线定责就能走人了，这样效率高还不堵车。 以后像这种极端天气碰上假期人多的时候肯定还会有。咱们得用科技手段把预警做得更准一点，多给公众宣传宣传怎么应对。交通安全是个系统活儿，得部门配合、技术帮忙还有大家一起动手才行。这次返程高峰算是个试金石吧，既检验了应急能力，也让咱们以后怎么预防能更有底儿。只有把安全意识融进每一步出行里，才能把这道生命防护网织得更牢实。