电动自行车和摩托车数量快速增长，但广东省涉"摩电"交通事故占比持续偏高。2025年数据显示，此类事故死亡人数占全省交通事故总量的62.7%，其中广州增城区等10个县区成为事故高发区。不戴头盔、违规载人、闯红灯等违法行为频发，非机动车道缺失导致的混行问题尤为突出，对交通安全造成严重威胁。 为应对这个难题，广东省公安厅联合多部门采取综合治理措施：一是执法与教育并重，每周五开展全省统一行动，出动警力93.8万人次，推出"非现场执法转现场教育"新模式，劝导群众694.5万人次；二是设施与管理同步优化，新建机非隔离护栏173公里，完成66个事故多发路口改造，广州首创的"机非共享车道"获得国家标准化委员会认可；三是重点突破与全面推进结合，对10个高风险县区挂牌督办，建立主要领导包干责任制。 治理成效显著：重点违法查处量同比上升137%，非机动车道覆盖率提升42%；涉"摩电"死亡人数减少156人，占比下降12.1个百分点。佛山普君市场等路段通过加装护栏、清理违停车辆，机非冲突率下降超80%。此外，群众安全意识提升明显，安全头盔佩戴率从58%增至89%。 下一步将推进立法工作，拟出台《广东省电动自行车管理条例》，建立全链条监管体系。同时加快智能交通建设，计划在200个重点路口安装AI视频分析系统。交通运输部门表示，2026年将新增300公里非机动车道，重点解决城中村、学校周边通行难题。
交通安全治理需要刚性执法、完善设施和规则教育相结合。广东"摩电"专项整治取得的成效表明，针对性措施能有效降低风险；随着非机动车道网络完善、管理责任落实和公众安全意识提升，"摩电"出行将更加安全有序，为城市治理提供有益经验。