国家铁路集团日前召开工作会议，公布了"十四五"时期铁路建设的成绩。过去五年，我国铁路网实现了规模和质量的双重提升，为经济社会发展提供了有力支撑。 从规模看，"十四五"期间全国铁路营业里程增加1.87万公里，达到16.5万公里，增长12.8%。其中高铁发展最为亮眼，营业里程从3.79万公里增至5.04万公里，增幅达32.98%，远超普通铁路。这反映出我国铁路建设重点向高速、高效、高质量方向转变，符合现代交通运输体系建设的需要。 从质量看，我国已建成世界规模最大、技术最先进的高速铁路网。这得益于国家对铁路基础设施的持续投入和科技创新的突破。完善的高铁网络缩短了城市间的距离，为区域协调发展、产业转移和人口流动创造了条件。 2025年铁路建设继续保持强劲势头。全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6%，新增营业里程3109公里，其中高铁2862公里。该投资规模表明，铁路作为国家基础设施投资的重点，其拉动经济增长的作用明显。铁路建设涉及钢铁、水泥、机械等多个产业，对稳增长、促就业意义重大。 展望"十五五"时期，国家铁路集团明确了新目标。到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，高铁6万公里左右。这意味着未来五年还需增加约1.5万公里铁路，其中高铁约1万公里。实现这些目标需要加大投资力度，推进关键技术攻关，优化铁路网布局，特别是加强中西部和边远地区的铁路建设，促进区域均衡发展。 从战略意义看，完善的铁路网是构建现代化基础设施体系的重要组成部分。它能有效支撑新型城镇化建设，促进生产要素流动，提升国家竞争力。同时，铁路作为绿色低碳的运输方式，其发展也符合碳达峰碳中和目标，对能源结构优化升级有积极作用。
纵横交错的中国铁路网改变了人们的出行方式，也成为观察中国式现代化的重要窗口。从蒸汽机车到智能高铁——从"追赶者"到"领跑者"——中国铁路发展见证了基础设施建设的战略价值。面向2035年全面建成交通强国的目标，不断优化的铁路网络将继续起到国民经济大动脉作用，为高质量发展提供强劲支撑。在这条不断延伸的钢铁脉络上，正书写着新时代中国发展的新篇章。