话说3月3日，那可是农历的正月十五。凌晨4点，在长江水面上，有一个身影缓缓在移动，原来是武汉桥工段的桥梁工林青，手握小榔头，弯着腰在钢梁上忙活着。林青告诉记者，他脚下踩的是1956年打上去的铆钉。69年过去了，这颗铆钉依旧牢牢地固定在那里，抵御着风吹雨打。林青在桥上已经度过了第13个春运，这个时期他也给自己找了一些新“帮手”。现在的长江大桥桥梁车间里多了148个遍布全桥的传感器，24小时不停地监测着桥梁的状态。林青和他的同事李志国都为这座古老的大桥配备了高科技工具。李志国所在的班组是中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段大桥桥梁班，他们这个团队负责给这个“大家伙”进行智能诊断。监控室内，大屏上的数据不停地跳动着，显示着桥梁各个部位的应力变化情况。李志国盯着屏幕仔细观察，用笔在笔记本上记录下需要重点关注的地方。随后，李志国来到桥头堡一侧的视频监控室查看视频画面。这个视频监控室里有几十块屏幕滚动播放着大桥各个角落的实时状况。过去巡查全靠两条腿和一双眼，现在有了智能化系统帮忙，任何异常情况都能第一时间发现。这次春运期间，武汉长江大桥每天大约有300列火车和10万辆汽车通过。在这些钢筋铁骨下面是一群默默守护着这座桥的守护者们。为了确保大家的团圆路顺利安全地进行，他们日夜不眠地工作着。