咱们把话倒回四年，那条中老铁路一通，这就成了中国和东盟之间牵线搭桥的大枢纽。你看那些大数据显示，光旅客就已经送过6600万人次了，这可是实打实的数字，说明大家都想搭这趟车出门。铁路上的人也不含糊，看着冬春时候大伙儿都爱往那儿跑，他们就天天盯着客流变化，搞“一日一图”那种精准调度。现在铁路上每天跑得满满当当，一天能发70多列列车，有时候单日送出去的人就有6万多，真把这运输的劲儿给使足了。不光是快，服务上也细分得很细，有那种贵点的高品质车，也有舒服点的普通车，专门为了不同人的需求准备着。火车一开，不光是把地方连起来了，更是把中国的昆明、大理、丽江还有西双版纳，跟老挝的琅勃拉邦、万象都串成了一条线。以前想出国玩东南亚，以前可没这么方便。 到现在为止，全线一共开出了9万列火车。这条线不光是为了中老两国的人方便点，更是给世界上的游客提供了一个窗口。你看现在上这条线的人里头，来自全球120多个国家的都有。这说明这条铁路已经不仅仅是条路了，更是连接中国和东南亚、甚至全世界的大通道。 现在这个中老铁路客运量突破6600万人次，就是“一带一路”搞基础设施互联互通最好的成绩单。它不光方便了游客来往，还帮着做生意、做贸易，真正把沿线的经济都带动起来了。往后看，随着RCEP这个协议越推越深，合作越来越紧密，这条铁路肯定能发挥更大的作用，给咱们构建中国—东盟命运共同体注入新的动力。