春节后首个工作周，成都轨道交通建设现场呈现"开局即冲刺"态势。
记者实地探访发现，三条重点在建线路通过科学调度，实现人员到岗率超95%、盾构工程整体完成度达98.3%的亮眼成绩。
这一高效复工现象的背后，是建设方贯彻"高质量发展"理念的系统性实践。
作为国家中心城市交通枢纽建设的重要组成部分，市域铁路成德线、成眉线肩负着推动成渝地区双城经济圈互联互通的重任。
本次监测数据显示，成德线29个工点中，德阳北车辆段率先完成土方开挖转入主体施工；成眉线煎茶车辆段更实现盾构工程99%的突破性进展，轨道铺设里程已达52公里。
地铁18号线三期则集中攻坚火车北站枢纽段，距全线洞通仅剩400米关键区间。
面对节后用工紧张、交叉作业复杂等挑战，建设团队创新实施"三提前"工作法：提前15天对接劳务输出地保障人员返岗，提前20天储备钢支撑等关键建材，提前7天完成全工种安全培训。
成德线项目负责人介绍，通过建立"复工条件清单制"，将大型设备检测、临时用电排查等23项指标纳入数字化管理平台，实现"检查合格一处、即时复工一处"的精准管控。
从宏观层面看，这批项目的加速推进将产生多重效益。
一方面，市域铁路建成后将使成都与德阳、眉山实现30分钟轨道直达，每年减少约12万吨碳排放；另一方面，18号线三期作为连接天府国际机场的主动脉，其按期投运对提升国际航空枢纽能级具有重要意义。
据成都市住建局预测，2024年轨道交通建设将带动上下游产业链超200亿元产值。
当前建设已进入站后工程与轨道铺设新阶段。
技术团队正应用BIM建模优化机电安装方案，在18号线三期实现41%的安装进度。
成眉线项目总工透露，下一步将重点攻克声屏障安装等环保工程，确保年内实现轨通目标。
轨道交通建设的“进度条”，既是城市发展速度的标尺，也是治理能力与安全底线意识的检验。
节后迅速复工提速，体现的是对年度目标的主动担当；更重要的是，只有把安全与质量贯穿于每一道工序、每一次验收、每一个节点，才能让城市轨道网络更早、更稳、更好地服务公众出行与区域协同发展，为高质量发展注入持久动力。