恒力重工在辽宁，他们靠“中国速度”和“中国质量”，短短三天就破了两次全球造船纪录，这事儿把中国高端装备制造业的硬实力给彰显出来了。2024年的元月，恒力重工集团有限公司干了件大事，把2024年的“开门红”给迎上了。他们在三天里连创两纪录，为中国从“造船大国”变成“造船强国”的路添了不少光彩。 1月5号那天，恒力重工3号船坞准备好后就把水放进来了。坞里头漂起了四艘体型庞大的超大型油轮（VLCC），然后顺利出了坞。这说明咱们国家在造这种高端、超大型船方面已经到了顶尖水平了。不过好戏还在后头。第二天早上，1月6号的时候，六艘8.2万载重吨的散货船就从同一个坞门缓缓驶出来了。这可是全球造船史上头一回在同一个船坞里造出这么多同一级别的散货船。 这种高效、精准、有序的操作让人看了都得服。连续破纪录可不光是运气好，背后全是硬功夫。恒力重工3号船坞那是真厉害，有860米长、80米宽，是全球最大的。它还配了全球最大起吊能力的龙门吊组合——包括2台2000吨和1台600吨的龙门吊。有了这大家伙儿，船体就能用超大段来造了。这一轮造六艘散货船的时候，单船只用了五个大分段吊装钩次就把主船体合好了，大大减少了焊接和搭载的活儿。 分析说，恒力重工这两次创纪录意义重大：一是说明他们在管理上非常系统；二是体现了高端装备自主保障能力；三是让中国在全球产业链里的位置提高了不少。听说这一轮的六艘船要进码头做舾装和调试了，3号船坞也已经规划好了更复杂的任务。 恒力重工三天的两连胜不光是他们自己的荣耀，更是中国造船业进步的一个缩影。他们用实力告诉全世界：中国制造正朝着制造强国和海洋强国的目标稳步前进呢！以后随着科技和产业升级结合得更紧密，中国肯定还能在全球高端制造领域创造更多第一！