通马路综合交通枢纽作为北京城市副中心文化旅游功能区的重要基础设施，顺利通过竣工验收，标志着副中心交通体系建设取得新进展；项目位于副中心文化旅游区西北角，紧邻地铁7号线万盛西站。依托多层次、立体化交通组织，枢纽实现轨道交通与地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种方式“零距离”换乘，深入打通游客集散和市民出行的“最后一公里”。 从功能定位看，该枢纽面向中心城、联络各新城，服务副中心并辐射京津冀。项目总建筑面积约17.6万平方米，包含特色商业街区及两座星级酒店，形成集交通换乘、商业运营与文旅服务于一体的“站城融合”综合体。与传统枢纽以换乘为主的单一模式不同，这一目将交通、商业、文旅、酒店等功能统筹布局，力求为市民游客提供更完整的出行与消费体验。 交通功能上，枢纽一层设置地面公交换乘场站，配备45个公交停车位；地下建设小客车停车场，提供700余个车位，既服务居民停车换乘公共交通，也满足酒店住客和商街顾客的停车需求，提升换乘效率与便利度。 商业配套上，公交场站上方为特色商业街区，以“休闲餐饮+艺术场景”为主线，配套创意零售与社交空间，计划引入特色美食、文艺小店等多元业态，兼顾通勤人群的即时消费与游客的休闲需求。乘客可通过连廊、扶梯等设施便捷往返商业区、地铁站及酒店，形成清晰顺畅的人流动线。 枢纽中央换乘大厅融入运河文化元素，采用“风帆”造型设计，凸显地域特色，也提升了空间辨识度与观感体验。配建的万达锦华酒店与智选假日酒店计划于今年上半年开业，为商务出行和旅游度假提供住宿配套。 从区域协同发展角度看，该枢纽将联动副中心文化旅游区、台湖演艺小镇等重点功能区，未来还将与顶点公园、海昌海洋公园等文旅项目形成联动，串联“主题乐园+自然科普+演艺体验”等多样化线路，丰富区域文旅产品供给。枢纽启用后，将提升游客集散效率，承接环球度假区及副中心文旅区其他景点的外溢消费需求。 ，该枢纽（启用后名称为“万盛西交通枢纽”）将与群芳交通枢纽（建设期名称为“环球影城北交通枢纽”）形成双核联动，构建副中心文旅区“一东一西”的交通服务格局，带动“交通引流—消费集聚—文旅联动”的循环效应，为副中心高质量发展提供支撑。 放眼全市交通建设，通马路综合交通枢纽是其中一项进展。据了解，苹果园综合交通枢纽、环球影城北综合交通枢纽已开通运营，为市民提供更多便捷换乘选择。同时，通马路、北清路、太平庄中街、鲁疃西路南延、丽泽路、运河东大街东延等道路陆续通车，健全区域路网。进入2026年，北京城市道路建设将持续推进，顺平路快速化改造等重点工程计划年内开工，亮马河北路、安立路快速化改造、京良路东段等10项续建工程预计于年底前陆续完成。
通马路综合交通枢纽建成不仅是基础设施项目的落地，也为北京推进城市更新提供了具体样本；项目空间集约利用与功能复合开发上的探索，为超大城市应对“大客流疏解与消费承接”提供了新的思路。随着配套功能逐步完善，这一目有望成为观察首都文旅产业高质量发展的一个重要窗口。