就在2月24日，大年初八的这一天，不少人都碰上了返程路上的那种“冰火两重天”。明明两边都有车道，但往往是自己那边堵得水泄不通，对面那边却畅通无阻。要知道，原本大家都计划着赶在十二点前到家睡个懒觉，可结果这一堵往往就是十几个小时，等天亮了车子才好不容易挪到家。最让人心里难受的不是自己多累，而是看着对向车道上的车嗖嗖地跑过去。这事儿说到底还是区域发展不均衡闹的。 就在这一次分析宁洛高速为何每逢节假日必堵车时，就提到了吴庄收费站连接的两头情况。说白了，宁洛高速连着南京那边去的是江浙沪这些发达地区；而另一端连着安徽、河南、湖南、湖北、陕西这些地方。所以这条高速就变成了一条“劳动力输出线”。就是说像河南、湖南、湖北、陕西这些地方的人，都得靠这条路往江浙沪转移。平时大家都忙着在那边打工做生意，只有过年过节才能往回跑一趟。所以“返程”的时候肯定是由西向东的车流多，这条道自然就堵得一塌糊涂；反过来说，从江浙沪往西边跑的人本来就不多，那边的路当然就顺溜了。 难道就不能想办法让大家少背井离乡去打工吗？有的人觉得应该均衡一下经济重心。毕竟要是能把经济发展的劲头转到中西部或者周边一些地方去，这样大家都富裕了，基础设施也能建起来，多好。不过这事儿真挺难办的。 首先是地理位置没法变。东部沿海天生占着便宜，交通便利；而中西部在内陆深着呢，运东西成本太高，这就决定了经济中心很难往外挪。 其次是资源分布不均这事儿虽然能改，但代价太大了。按理说让高校和工厂往那边迁迁就能解决问题，但这动静太大了。再加上以前的工业底子全在东部沿海这边堆着，再加上这几十年来的政策一直往那边倾斜，东南沿海的优势早就像滚雪球一样越滚越大，想一下子逆转过来根本不可能。 虽然改变不是一天两天能做到的，但这种现象必须得重视起来。要是不管不顾的话，以后肯定会有地方因为没人干活、经济不景气而倒退。所以国家才搞了西部大开发、东北振兴这些计划来想办法弥补差距。不过要想见到效果还得再等等。 我相信在“十四五”期间肯定会有一些改善的。“协调发展”这个大战略真的让人很期待。对于年轻人来说这也是个机会啊——“大保护”、“大开放”、“高质量发展”，这三点都是给咱们年轻人撑腰打气的呢。咱们就拭目以待吧！