市场监管总局2月4日开了个发布会，总局标准技术司司长刘洪生在会上说，咱现在有970项道路交通相关的国家标准了。你看那早高峰北京的新能源车主，仪表盘上显示的续航里程让心里更踏实了；还有暴雨里的网约车，因为有清晰的换道线和电子路标，也能把乘客安全送回家。这些背后，都是靠标准织成的一张大网。 截至目前，咱们国家的汽车保有量已经到了3.66亿辆。到了2025年，车卖得更多了，新能源汽车的产销量都超过1600万辆，新车卖出去的新能源汽车占比也达到了47.9%。工业和信息化部装备工业一司的郭守刚讲过，汽车产业是国民经济的支柱，标准就是衡量技术和质量的尺子。 以前担心电动车着火、爆炸的事吗？现在有了新标准给大家吃了定心丸。郭守刚提到，新国标把动力电池热扩散的安全要求从“5分钟报警”提升到了更高等级，这就好比给行业划了条不能碰的红线。现在还有轻型汽车装自动刹车系统、车载紧急呼叫成标配等等变化。 郭守刚还提到咱们已经发布了88项强制性国家标准。公安部交通管理局的张宁也讲了个电子驾驶证的事儿：现在有3.6亿驾驶人用上了电子驾照，手机一亮证就解决了忘带证的麻烦。这背后的技术规范统一后，保险理赔、办交管业务这些都能直接用手机搞定。 交通运输部科技司的弓永军说标准正在改变道路的样子。比如那些路标标线的标准统一了网约车和充电站的图标，让大家看得明白；还多了换道线和事故区的标志；波形梁护栏这些也更安全了。 这些绿色和智慧的标准也很关键。建筑垃圾、磷石膏这些废料通过标准验明正身变成了铺路的材料。毫米波雷达检测公路桥梁结构监测这些技术正在让中国道路变成能感知、能决策、能反应的生命体。 刘洪生总结说道路交通涉及人、车、路、环境好多东西，离不开标准化来保障。买车前看看能源消耗量标识；买头盔查查是不是符合标准；开车的时候遵守路牌标线……这些都是标准在起作用。“十五五”期间市场监管总局还会和相关部门一起努力让强制性标准出成果见效果，为车辆定规矩给道路划红线。