近日广东准备应对“龙舟水”，广东省交通运输厅、省应急管理厅、梅州市政府还有广东交通集团这几个单位联手，邀请了福建龙岩的交警和高速公司等12家伙伴一起搞了一场联合演练。这个演练是为了应对端午节前后的强降雨，那时候经常会下暴雨甚至大暴雨。中新网梅州4月10日的消息说，广东省今年开汛可能比往年稍早一点，清明节后气温回升雨也多了。 这场演练重现了去年某高速山体滑坡、信号断了、晚上一直下雨的糟糕局面。有152名抢险队员上场真刀真枪地干，还有170多人在现场看，线上也有1200多人盯着直播。活动通过先还原情景、再找问题根源、最后推演对策这种三维复盘的办法，让这次演练更贴近实战。 广东交通集团的老总刘晓华讲了，高速公路是大家出行和经济发展的命根子，安全必须管得死死的。这次演练就是在总结经验的基础上，把统一指挥、快速发现和快速救援这套联动机制练得更溜，好让大家伙儿在自然灾害来临时能配合得更默契。 演练一开始，边坡监测系统就发出了红色警报。天汕高速那边的广东梅平高速公路有限公司立刻启动预案，交警、路政、养护还有拯救部门都赶到了现场。大家一边疏导车流、救人，一边封锁道路争取时间。科技装备在救援中起了大作用：信号断了无人机就自动飞起来拍照发回指挥部；路政人员用卫星电话保持联系；AI系统和边坡监测器不停地提供数据支持；到了晚上还得点亮照明无人机照明。 梅平高速的赖冠宙经理说，他们已经在21个路段装上了大灾害监测预警系统，24小时盯着153个边坡和21座桥的动静。给指挥中心和5个路政中队共配了6台卫星电话，万一极端情况发生也能保证说话听得到。 广东交通集团现在管着8181公里长的高速公路，隧道桥梁到处都是。今年3月底前已经给850处边坡、300座桥还有35个隧道装上了健康监测系统；还在73处危险路段建了突发灾害预警网。集团还跑去同济大学找专家聊技术，跟院士团队搞研究搞出了“道路工程地灾预警AI大模型分析系统”这些东西，想弄个“天空地”“点线面”结合的监测体系。 广东省交通运输厅的人说，这次演练就是为了让山区高速公路在那种极端大雨下能把复杂的应急处置和救援动作练熟，也是各种应急装备在防汛抢险中怎么用的一次尝试。