尽管全新一代的MX-5，也就是大家熟悉的Miata敞篷跑车目前还没被拍到过谍照，但是有关它的话题早就满天飞了。按照现在的进度，第五代的它还得再等上好些年才能亮相。不过这没拦住马自达的高管，在面对澳大利亚媒体GoAuto的时候，马自达全球销售与营销总经理大须贺学（Manabu Osuga）就把这款人气车型的研发方向给说出来了。他直接告诉车迷，MX-5会坚持做轻量化跑车。我注意到他还公布了一个关键数据，说这车的整备质量会低于1吨，还要继续用现款那种“克级减重策略”。要是真能做到这点，那它肯定比现在在美国卖的ND3款Miata还要轻。你看北美那边现在最轻的MX-5也有1073公斤呢。 其实现在欧盟市场就只有小排量的1.5升版本，因为2.0升的发动机不符合排放规定早就不卖了。大须贺学说的是软顶版，要是以后弄个电动硬顶RF版本出来，那车的重量肯定会往上走。马自达心里很清楚，轻量化对Miata有多重要，所以现在他们就先不考虑电动化的方案了。虽然他也没说混动版完全没可能，但他觉得现在的混动技术还是太笨重了，放车上肯定不符合车迷的期待。 他还提到了创驰蓝天-Z发动机，这台2.5升的机子是为了满足今年晚些时候实施的欧7法规开发的。按照计划，它会在2027年先搭载到混动版的CX-5上露个脸。现在北美卖的ND3款Miata其实就挺轻了，这次马自达要是能给MX-5弄出个低于1吨的体重，那可真不错。毕竟MX-5在欧盟早就面临排放合规的问题了，2.0升的发动机早几年就退出欧洲市场了。