2月14日这天，梁盛和他的团队跟大家说了个事儿：粤琼七方联合起来，打算把护航琼州海峡“黄金水道”这件事给干成。这可是海南自贸港封关后的第一个春运和春节假期，湛江海事局牵头召集了湛江航标处、湛江通信中心、徐闻港、海南铁路有限公司、海安新港还有琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司这六家单位，在徐闻港码头搞了个启动仪式。 大家凑一块成立了个保障联盟，决定不搞单打独斗，而是把海事监管、航海保障、港口调度这些活儿揉成一团，变成个“责任共同体”。现在不管是信息共享、协调指挥还是应急响应，都必须是“零时差”、“零障碍”、“零延误”，让大家能一起去应对客流高峰和突发险情。 春运这阵儿可热闹了，客流量每天大概有12万旅客和3万车辆，高峰时段发船的间隔已经压缩到12分钟一班了。徐闻港调度中心的值班员眼睛盯着大屏手指飞快地敲着键盘，船舶班期跟着客流量变动来调整，目的就是为了让大家少等点时间。 监管模式也变了，以前的刘志国还在办公室里看报表，现在他得跑到船上去实地看看了。“以前是坐办公室看报表，现在是随船跑一跑。”刘志国说。现在不管船走到哪，监管和服务都得跟过去。 徐闻海事处和徐闻智管中心灯火通明的，值班员紧盯着雷达和CCTV系统实时盯着客滚船动态。要是哪艘船跑到港口外面去漂航了，10秒之内就能锁定并发出预警。 湛江通信中心也开始搞无线电“净空”行动了，24小时守在VHF16频道上排查干扰。“无线电要保持干净，保障船岸通信不卡顿。”廖俊霖说。 航标处那边也没闲着，加密了航标巡检频率随时处置移位和故障问题。 港口里不仅安排了“志愿服务岗”，志愿者们穿着红马甲穿梭在人群车流中为老弱病残孕旅客开绿色通道、递热姜茶。 港口还增设了临时母婴室和便民医药箱这些细微之处的关怀服务。 毕竟是“暖途·安澜”保障联盟启动的头一天啊！