1月22日，西渝高铁跨营达高速公路大桥右联桥体在四川达州平稳就位，标志着这座全国首创的高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥全桥顶推施工顺利完成，为西渝高铁按期通车提供了重要支撑；跨营达高速公路大桥位于四川省达州市，是西渝高铁与成达万高铁的重要连接通道，在区域铁路网中具有关键作用。该桥全长443.1米，此次顶推就位的右联桥体重1531吨，长136米，宽11.4米，顶推位移约198米，施工历时11天。施工团队在复杂地质条件下进行周密组织与精准控制，确保了全过程安全可控、质量达标。作为全国首座采用网状吊杆系杆拱桥结构的高铁跨越工程，该桥在结构体系与施工工艺上均实现创新。系杆拱桥具备大跨度、轻自重等特点，网状吊杆的应用深入提升了桥梁的受力性能与整体稳定性，为同类工程积累了可借鉴的经验。项目采用顶推施工，有效减少了传统支架施工对下方营达高速公路的占用与干扰，在保障既有交通运行的同时推进工程建设。西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，属于包（银）海、京昆通道的关键线路，全长739公里，设计时速350公里。跨营达大桥顶推施工完成，为全线建设推进夯实了基础。线路建成后，将完善我国中西部铁路网络，改善四川、重庆等地交通条件，促进区域互联互通与经济协同发展。中铁四局作为承建单位，围绕方案优化、工艺创新与现场组织等环节共同推进，攻克多项施工难点，保障了工程质量与施工安全，展现了大型复杂工程建设的技术与管理能力。
重大交通工程的价值，不仅在于“建成一条线”，更在于以安全、质量和效率为基础，提升区域连接能力与发展韧性。西渝高铁跨营达高速公路大桥全桥顶推完工，是技术攻关与精细管理共同作用的结果。面向后续建设与运营，持续把关键节点做成“经得起检验的里程碑”，才能让高速铁路网络更顺畅、更可靠地服务国家战略与人民出行。