哈国铁路公司KTZ跟中国那边的SPSI云管会，最近在阿斯塔纳开了个会，定下了在那边建农产品物流枢纽的具体计划。 这事儿就是要把哈萨克斯坦北部农产品运到中国西部的瓶颈给补上。 这个项目以铁路联运为主，还能对接中国西部市场。 照片显示，项目的中心是把KTZ的子公司Kedentransservice跟中方企业的合作给推进起来。 枢纽占地40公顷，里面有集装箱、铁路和仓库这些设施。 每年能处理超过100万吨的货物，还能帮大家做仓储和集装箱编组。 这项目建的时候能给当地创造500个工作岗位，以后还能提供100多个正式职位。 中亚产业研究还说到，四川和成都那边也想跟这个枢纽对接，把两边的物流通道再扩大一下。 毕竟现在中亚农产品跨境贸易越来越多，以前那种物流环节多、效率低的情况就得改改了。 中哈两国现在已经用中欧班列和绿色通道实现了快速通关和直达运输。 这个枢纽建起来，正好能满足两国完善多式联运、稳住粮食供应链的需求。 KTZ就负责搭铁路网这个架子，把专业化的农产品节点给建起来。 中方企业就以四川、成都为支点，搭一个从哈国到中国西部的直达走廊。 两边通过这个枢纽一起干，把资源整合起来，就能建起稳定的跨境物流链。 文章来源是中亚产业研究写的“哈萨克斯坦生意经”系列第228篇。 这个系列还讲了中亚五国（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）还有周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）的投资和贸易机会。