1月17日这天凌晨，内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗的气温低得吓人，一下到了零下二十摄氏度以下。外面吹着大风还飘着碎雪，天气特别恶劣。就是在这时候，一场保障铁路运输的“隐形战斗”打响了。临策铁路维管段杭锦后旗车间灯火通明，气氛紧张又有序。车间的头儿黄雪峰给大伙儿做最后的部署，说任务急得很，天气又坏，一定要注意保暖。这次工作安排在6点的“天窗点”，要把重伤的钢轨换掉。在之前的检查中，他们发现在临策铁路K14公里处有一段钢轨伤得厉害。钢轨就像人体的骨头，要是不赶紧修，在大火车跑起来的时候再加上极寒的天气，很容易就断了，那可是要命的事。接到通知后，临策铁路维管段立马启动了应急预案。很快就把二十多名骨干凑齐了，带着换轨器、撬棍这些家伙什儿，迎着刀子似的风雪往现场赶。 到了现场那是真的冷。风吹得沙子打在脸上疼得很，就算穿着厚棉袄也不管用。大伙儿呼出来的热气一下子就在眉毛和帽子上冻成了霜。但大家的干活节奏一点儿没慢下来，反倒因为冷显出了团队的本事。大伙儿按照计划分工合作：有人忙着拆旧钢轨的螺丝，有人把提前运来的新钢轨推到位。大家一边喊着号子一边干。等到旧的换新的完成了，后面的活儿也紧接上来了：对好轨缝、安装扣件、捣实道床这几个步骤一个接一个。现场还有技术人员盯着看焊接的质量、轨距准不准、螺丝拧得紧不紧这些关键地方。在抢修的地方外面还站着安全防护人员看着两边的情况，跟行车调度室连着电话确保安全。 天渐渐亮了的时候，经过差不多100分钟的奋战，早晨7点40分活儿全干完了。现场一检查各项参数都达标了。大家赶紧收拾东西撤离了现场。虽然外面的雪还在下着，但这条新换上的钢轨已经躺得稳稳当当的了。奋战了100分钟的这些哥们儿脸上写满了疲惫却笑得很开心。这次抢修不光把隐患给除了，还比原定计划提前了20分钟完工，为运输恢复争取了时间。 这次极寒天气下的抢修不是个例儿，它其实是咱们国家铁路系统平时应急能力的一个小缩影。它体现了咱们铁路人“人民铁路为人民”的精神。在这片大地上正是因为有无数这样默默付出的人在日夜守护着大动脉才让经济社会能平稳运行大家出门也放心。