全球造车冠军换人了，中国居然赢了日本，比亚迪还是第六。中国车企在全球的销量终于超过日本，这是20多年来第一次坐上全球第一的位子。2700多万辆对2500多万辆，这不仅仅是险胜，简直就是把差距拉开了。比亚迪挤进全球第六超过福特，吉利排第八超过本田，前20强里中国占了6席，日本只剩5席。大家都说中国车企在弯道超车，不过我觉得这说法不太准确。所谓弯道超车就是大家跑同一条赛道，你在弯道加速超过人家。但这次根本没跟日本车跑同一条赛道。中国车企是把整个桌子掀翻了，把规则改了。这种掀桌子的做法才是最狠的，直接让别人的绝活变成废物。丰田章男还在纠结电动车是不是唯一答案的时候，比亚迪已经把第六位给拿下了。2025年日本品牌乘用车全球销量大概是2500万辆，中国品牌超过2700万辆。日本车企赢了二十多年美国和德国呢，丰田、本田、日产这些品牌在全球都是集团军作战啊。比亚迪一年卖出的车超过了福特排第六名，吉利超越本田排第八名，其他中国品牌也不错啊。那问题来了？日本不是精益制造几十年了吗？供应链布局得那么严密呢？为什么突然就被超了呢？难道是丰田的工程师一夜之间都不会造车了？不是日本人变弱了，是牌桌变了。这次日本输在太能打燃油车时代技术上确实很强大啊！发动机技术顶尖、变速箱专利一大堆、供应链体系精密得像瑞士手表一样。但这些东西在电动化时代变成包袱了！电动车不需要发动机、变速箱和燃油供应链啊！日本人四十年打磨出来的绝活突然没什么用武之地了。 这就好比一个武林高手练了一辈子刀法突然有人告诉他打仗用枪了。刀法越精越舍不得放下越是被时代甩在后面啊！欲练新功必须废旧功啊！丰田章男前几年还在公开场合说电动车不是唯一答案呢！他难道不知道自己的供应商和就业岗位都在燃油车这条链上吗？如果激进转型等于自毁后路啊！但反观中国车企呢？比亚迪从电池起家把三电系统做到全球领先啊！吉利收购沃尔沃拿到底盘和安全技术然后嫁接到新能源上啊！奇瑞在海外市场用性价比打开局面啊！这些玩家本来就在燃油车时代不是一线选手所以没什么包袱啊！直接从旧规则里跳出赢得胜利才是关键啊！ 这次销量第一并不等于利润第一或者品牌第一呢！中国车企现在是以量换位靠性价比还有国内市场撑起来的规模呢！利润方面还有差距啊！丰田一年净利润顶得上中国好几家车企加起来呢！品牌溢价方面同级别的车在海外丰田本田能比中国品牌多卖两三万呢！虽然销量第一但还需要继续努力才能真正成为宗师级别的存在啊！我个人不太喜欢赢学的人容易骄傲自满呢！不过这次中国品牌确实展现出强大实力并开始有更好的发展前景了呢！ 声明：以上内容纯属个人原创仅供参考使用啊！