给大家报告个好消息，大连金州湾国际机场跨海通道工程取得了大进展。1月14日，大连金州湾施工现场忙得热火朝天，主要是因为有个很关键的任务——主桥承台浇筑完成了。这次浇筑是项目的一个重要里程碑，给后续的施工打下了坚实基础。而且，中交二航局和大连的朋友们也发来了喜讯，说支撑整座跨海桥梁的海域段所有桩基施工都已经顺利结束。整个工程进展得非常快。 咱们先来看看主桥承台是怎么回事。主桥被设计成了中承式五联拱桥，总长800米，需要浇筑12个主墩承台和4个交界墩承台。这次浇筑的是第一个大体积混凝土承台M22号墩承台，底面积有339平方米，顶面积240平方米，高度4米。为了给混凝土提供足够的温度保护，在承台内部布设了三层水平与竖直间距均为1米、纵横交错布置的冷却水管网络，还有18个测温监测传感器分布在关键区域。整个团队在寒冷的冬天为混凝土披上了特制的“棉被”，内部还铺了电热毯；混凝土拌和的时候加了热水，运输罐车都穿上了“罐衣”；浇筑完成后还全程保温养护。为了确保质量和耐久性，团队真是费了不少心思。 另外一方面是海域段桩基施工圆满结束。所有394根桩基都已经完成了海底穿越工作。为了应对复杂地质和海洋环境，团队采用了预注浆处理法等先进工法，还自主研发了“连接杆”、“连接头”等创新装置来确保钢护筒准确到位。这些桩基就像是桥梁的“定海神针”，决定了未来桥梁的安全稳定性。 丁之阳介绍说，这次大体积混凝土承台浇筑标志着主桥施工从桩基阶段进入到下部结构施工阶段。等到所有承台都建好后，工程就能全面转入上部结构施工了。这次浇筑积累了宝贵经验，也让整个项目进度往前迈进了一大步。 李恒也表示很开心：“海域段桩基施工完成是整个工程建设的重要里程碑。”下一步项目部要全力以赴推进后续工作建设，为大连市“十五五”时期的发展开好头。 大连金州湾国际机场中线主通道跨海段工程起点位于机场人工岛南端，终点和渤海大道相交。主线全长2.85公里，双向8车道设计，时速能达到80公里。这个通道建成后，把机场和城市快速路网串联起来了，完善了集疏运系统。它对于提升大连东北亚国际航运中心和物流枢纽功能非常重要。 不仅是这样这个项目展示了我国在复杂条件下进行大型跨海交通基础设施建设的技术实力和组织水平，也加快了大连国际航空枢纽的配套路网体系成型速度。这次关键节点突破为大连乃至整个辽宁沿海经济带的高质量发展注入了新动力。