2022年12月，这条高速工程终于启动。资铜高速公路全长约105公里，设计车速120公里/小时，把安岳县石羊镇和资中县鱼溪镇连接起来。这条高速被视为成渝地区双城经济圈的重要组成部分，未来将把沿线的旅游资源、产业用地和投融资需求串联成串。09米深的深水处，主墩的施工工作正处于关键时期。主墩被设计成双薄壁结构，截面尺寸为2.5米乘8.15米。为了应对300年一遇的洪水标准，主墩的防洪能力被大大提升。这座桥不仅是为了改善交通拥堵，更是打开了旅游、物流和产业的多重阀门。 10月10日，杨柳滩沱江特大桥的控制性工程正式开工。它安卧在资中县境内，把两岸紧密连接起来。虽然两岸交通几乎为零，但项目部通过修便道、搭钢栈桥的方式解决了这个难题。他们还采用钢板桩加钢管桩围堰的方式在水下“挖”出干地，为桩基和承台的施工提供便利。这个过程就像是搭积木一样，让材料和设备顺利运到现场。 大桥的主桥采用98米加180米加98米的连续刚构跨江设计，左幅长734.91米，右幅长777.09米。双向六车道设计使得半幅净宽达到15.65米。为了提高施工效率，项目部还引进了4对智慧挂篮。这个设备可以一次性挂四对节段，把工期从缓慢的“蜗牛速度”提升到快速的“高铁速度”。 2023年6月底前要完成主墩施工并通过验收。而在2024年6月之前主桥就要实现合龙。这样一来，沱江上空就会被六车道拉通，给当地居民带来极大便利。 这次建设把22个悬浇节段作为重点攻克目标。每个节段都是一场精度与时间的拉锯战。面对“无路、无水、无时”的三重挑战，项目部给出了三张答卷：修便道、搭钢栈桥还有智慧方案破局。 批复总投资约201.7亿元，建设工期三年左右就能完成。 资铜高速公路全长约105公里，设计车速120公里/小时。从安岳县石羊镇出发到资中县鱼溪镇结束。 为了解决43米深的最大水深问题，大型设备无法进入该区域施工。资阳岸需要借用8公里的村道进行运输工作。村道路面狭窄且两侧都是密集民居，大型设备难以通行。 2024年6月主桥合龙后，沱江上空就会有一条六车道把两岸拉通起来。 这次建设还有一个目标是让上部22个悬浇节段顺利完成。 为了应对2023年雨季来临前要把墩柱抬出水面的要求，项目部必须在这个时间节点之前完成任务。 经过一系列智慧方案破局措施后项目进展顺利：2022年12月钢栈桥贯通两岸彻底手拉手；2023年6月底主墩施工完毕；2024年6月主桥实现合龙；给沿线旅游资源产业用地投融资需求一次性串成珍珠链；给当地居民带来极大便利。 未来它将直接连接成渝主轴与川藏通道；它不仅是一条高速路还是一条经济兴奋带；给成渝地区双城经济圈带来深远影响。 这次建设还有一个目标是让沱江成为成渝地区双城经济圈里最亮眼的项链扣；给当地居民带来极大便利。 这次建设还有一个目标是让沿线旅游资源产业用地投融资需求一次性串成珍珠链；给当地居民带来极大便利。